フォルツァZのクラッチシューと焼けたアウターの交換のご依頼です。

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フォルツァZの納車整備です。

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フォルツァZの点検とタイヤ交換を承りましたが、タイヤからワイヤーが出ていたのでタイヤ交換を優先して行いました。 ワイヤーが出るくらいに磨耗しているとゴムが薄いのでパンクし易くなります。

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｢発進時に異音がする｣という53,000km走行のフォルツァZをお預かりしました。 クラッチを確認すると摩材が無くなり金属部分が剥き出しになっていて、これが異音の原因でした。 写真はクラッチシューですが、新品と比較すると厚みが違います。

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50,000km走行したフォルツァZのドライブベルト交換を承りました。 前回の交換から20,000km以上走行していましたが、思ったよりも磨耗していませんでした。 ビッグスクーターですと20,000km毎のドライブベルト交換をオススメします。

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フォルツァZで｢時々始動困難になる｣という車輌の修理を承りました。 ｢時々｣というのが曲者で、なんとなく電気系統がおかしいと思い確認してみるとピックアップコイルからの発生電圧が低いことがありました。 ピックアップコイルの交換で修理完了です。

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当社でフォルツァＺ－２を買って頂いたお客様から、追加作業でフェンダーレス化も同時にお受け致しました。 リア周りがスッキリするだけでだいぶ印象が変わります！ カスタムもされている車両なのでカッコよく決まりました！！

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28,000km走行のフォルツァZのプラグ交換を承りました。 始動が良くないことがあるそうなので、念のためエアクリーナーを見てみると真っ黒でしたのでエアクリーナーも交換しました。 メーカーの交換推奨時期は20,000km毎です。

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フォルツァZ の事故修理！

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