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今回はXL1200V(セブンティーツー)のカスタムでご入庫いただきました。
総額:108,530円
本日は24カ月点検でXL1200Xの入庫いただきました。
総額:20,043円
1998年式のスポーツスターXL1200Sのお客様より、『クラッチがもう少し軽くならんかね』とご相談をいただきました。 クラッチケーブルの交換・クラッチレバーの交換・ライトクラッチ装着・TPPクラッチ装着等幾つかご提案させていただいた中、 今回お客様が選んだ方法がコチラ。
総額:12,650円
スポーツスターにライトクラッチとスリムレバーを取付 女性のハーレー乗りの方は装着率はかなり多いです!クラッチレバーを握ると初めはなんとかなるかな〜と... ですが!渋滞時や一日乗ってますとクラッチレバーを握るのが辛くなってきます...重いと その重さをを解消するのがライトクラッチです。メーカー参照約30%減 レバーも一緒に変えればさらに楽になります
総額:27,720円
キジマ製のスリムレバーを取付いたしました!
総額:14,080円
納車整備のご紹介です。これはハーレー純正のエンジンオイル。
総額:638,000円
XL1200NS:アイアンがカスタムで入庫いたしました!
総額:79,480円
ハーレーダビッドソンの大人気モデル、フォーティーエイトが入庫いたしました!
総額:13,987円
カスタム多数のXL1200XSが初回点検で入庫いたしました!
キジマnanoウィンカーを取り付け!
総額:0円
ライディングを楽しむためのハーレー、XL1200CX:ロードスターのご紹介です。
総額:1,588,400円
サンダーバイクの極小ウィンカーのご紹介です!
総額:134,744円
1972年式のハーレーダビッドソンXLCH1000のドラムブレーキの清掃です。 どうしてもドラムブレーキはブレーキダスト等溜まりますからね。 まずはバイクからタイヤ&ホイールを外していきましょう。
総額:6,600円
本日も粛々と作業してます、広島廿日市のハーレーカスタムショップモミアゲスピード モーターサイクルズです。 今日はスポーツスターのタイヤ交換風景をどうぞご覧ください。 まずはフロントフェンダーとブレーキキャリパーを外し、アクスルシャフトを抜きバイクからタイヤを外します。
スポーツスターファミリーの大人気モデル、”パパサンのアイアン”が入庫いたしました。
総額:16,689円
2020年式のフォーティーエイトが初回点検で入庫しました!
総額:13,742円
大人気モデル、XL1200Xフォーティーエイトが初回点検で入庫いたしました!
総額:14,500円
新車装着タイヤからBSのH50へ交換。 HDオススメタイヤです。
最近、フリーフライトで密かに流行っております。 こちらのラジアルタイヤ!!
車検でお預かりした2009年式スポーツスターXL1200L。 フロントブレーキパッドがだいぶ減ってましたので交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:39.12万円
支払総額:22.39万円
支払総額:37.37万円
支払総額:61.7万円
支払総額:55.99万円
支払総額:58.55万円
支払総額:84.27万円
支払総額:85万円
支払総額:129万円
支払総額:70.64万円
支払総額:284.88万円
支払総額:96.25万円
支払総額:151.93万円
支払総額:28.2万円
支払総額:20.1万円
支払総額:56.53万円
支払総額:57.06万円
支払総額:147.79万円
支払総額:43.75万円
支払総額:58.46万円
支払総額:84.6万円
支払総額:74.5万円
支払総額:40.59万円
支払総額:37.93万円
支払総額:79.5万円
支払総額:49.9万円
支払総額:88.13万円
支払総額:37.84万円
支払総額:47.18万円
支払総額:81.87万円