埼玉県のバイク作業実績一覧(59ページ目)

走行では不調はないけど信号待ち等アイドリングが不調(回転が上がったり下がったり)とのことヤマハ診断機にてチェックしてみました。

純正のミラーだと後方見えずらいですよね。なので可動域のあるミラーに交換したいとのことでミラーステーをワンオフで作成

リヤタイヤパンクにてご来店頂きました。過去にパンク修理した箇所からのエア漏れでタイヤ山も少なくお話してタイヤ交換しました。タイヤの在庫はしていますのでお待ち頂いて交換しました。国内モデルは3000kmでオイル警告灯が付きますが海外モデルは2000kmでつくとのことでした。早めのオイル交換はエンジントラブルを防ぐことが出来るので2000kmが理想的だと思います。

クラッチの整備をして復活したエリミネーター。車検を取ってこれからも走ってくれることでしょう!

総額:57,878円

水冷系警告灯の点灯。ラジエターのクーラントが度々減ってオーバーヒート気味。エンジンオイルを抜いてみると「カフェオレ」状態。ヘッドガスケットとウオーターポンプオイルシールを交換して作業終了。 ラジエター、ホース類の内部清掃が大変ですね〜。

総額:52,205円

フォルツァMF10の定期点検を実施しました。 点検の結果、摩耗・消耗・不具合箇所の交換を行いました。 分解しないと確認できないパーツも多くありますので定期点検は必ず実施しましょう!

総額:62,265円

毎度おなじみのエンジンオイル交換^^50ccのスクーターは2000km毎の交換がよろしいですね!減り方も激しいですので。。。。。50〜125ccの原付きクラスは1Lまでジャスト¥1620!

総額:1,620円

タイヤとブレーキシューの交換。 TIMSONのパンク保証付き。 万一異物が刺さりパンクをした場合は新品に無料交換! さらに、「雨の日タイヤ交換デー」に付き通常¥7,560→¥5,560にて^^

総額:9,880円

約2年間放置のMT-O7。今回は点検での入庫。バッテリー、油脂類の交換、ローダウン用サイドスタンド交換などなど。。。。ん?エンジン掛からない。エラーコード発生!調べてみるとインジェクション関係のトラブルだという事に。 ハーネスをたどっていくと社外品のインジェクションアドバンサーが取り付いている。放置期間が長く、ユニット内部が損傷してしまった為に通電しなくなったものと思われます。取り外してカプラーを元のところへ繋ぎ合わせてエンジン始動。最新のバイクはいわゆる「家電」に近いものになってしまった様で電装系のカスタムには十分な注意が必要です。社外品のパーツを取り付けた場合の不具合データがメーカのサーバーへ蓄積される為、取り付けた時点でメーカー保証が終わります。保証期間が過ぎれば良いのですが。。。。。

総額:60,924円

このくらいの年式の車両となりますといつクラッチが滑ってもおかしくありません。なんとなく加速感が無い、回転数の割にはスピードが乗ってこない、クラッチレバーの繋がりが遠くなった、などの症状が出始めたらクラッチプレートの磨耗を疑ってみましょう。「まだ走れるから平気」とか「半クラッチを控えれば大丈夫!」とか根拠の無い自信は命取りとなります。滑り出すと早いですよ、レバー離しても繋がらなくなるの。。。。 今回も忠告無視の泣き入れ引き上げ修理です。

総額:64,801円

車検が切れて約10ヶ月間放置。バッテリーは交換してみたがエンジン掛からず。マフラーの出口からは独特なにおいが。。。。夏を挟んで半年以上放置するとキャブレターないは画像のような状態になります。 分解して専用のケミカルの「漬け物」して腐食したガソリンを溶かしだします。薄赤いガソリンが緑に。。。。 幸いフロートバルブには損傷は無くインナーパーツを綺麗に清掃してオーリングの交換でOK! ただし、錆も混入していたようで今後はガソリンタンクも何かしらの手当てが必要になる事でしょう。

総額:59,985円

突然の走行不能。ベルト切れ?と思いきやミッションのギヤ関連が破損。今年始めににわか中古ショップで購入とのこと。おそらく現状渡し保証無しでの引渡だったのでしょう。ろくに整備もしていない事が取って分かります。 見積りで¥30,000以上掛かるので今回はあきらめる事に。。。。。通勤途中で故障、トラックを手配して手伝ってくれた仲間にお礼。。。。。トラブルと時間と手間とお金が掛かるのです。「安さ」に引かれて肝心なところを見落とさないバイク選びが必要ですね!

総額:11,210円

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