二輪のタグが付いた作業実績一覧（542ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

今日は車検整備で、フロントブレーキのマスターシリンダーの蓋と中のベローズ（ゴムの内蓋）の交換です！ 中のベローズが劣化してくると、マスターシリンダーのタンク内に水分が入りやすくなり、 ブレーキフルードがドロドロしたカスみないになり、マスターシリンダーを詰まらせ、 ・ブレーキを握ったら中のピストンが戻ってこない ・握る際にひっかかりを感じる ・ブレーキが効かなくなる などの状態にもなったりします。 ブレーキフルードは車検毎（2年毎）交換がオススメです！ 車検がある車両は必ず提案させて頂いておりますが、 車検の無い250cc以下の車両は点検受けてない方などは特に危ないですので、是非ご相談ください！

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今日は駆動ベルトの調整です！ 専用工具にてベルトの張り調整をします。 BMWの駆動方式には、シャフトドライブとチェーンドライブ、そしてベルトドライブの３つがあります！ ベルトドライブが採用されている車種は少ないですが、最近のですとF800ST/GT/Sが採用された最後の車種になります。 これはそのうちの一つ、F800STです。 チェーン汚れも無く、シャフトドライブよりも軽量で、ベルトの交換時期も長いのですが、交換時は高額になるのがひとつの難点ですね…。

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本日は12ヶ月法定点検入庫のお客様で、点検時にリヤのパッド残量が少なかった為、一緒に交換です。 新品のパッドが約5mm程あるのに対し、1.8mmでした。 消耗品の交換は、点検・車検時の交換が工賃お得です♪ ある程度の消耗品は在庫しておりますが、無い物もございますので、気になる方は事前にお問合せ下さいませ！

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本日は車検入庫車輌のタイヤ交換です。 車検の検査ではタイヤの溝の残量が0,8mm以上でないといけなく、スリップサインも出て危険な為交換です。 今回は新しく発売されたブリジストンのバトラックス「BT46」を装着です。

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今回はS1000RRのカムチェーンの交換です。 サーキット走行メインの方ですと、ずっと高負荷にさらされたカムチェーンが伸びて、 点火タイミングがずれて低速が力が無くなりエンジン不調となってしまい、今回交換となりました。

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本日はブレーキホースの交換を致しました！ バイクは工業製品である以上様々な部品の劣化は避けられない乗り物です。 今回作業を行った車両もブレーキホースが劣化し、ブレーキフルードが漏れておりました。 事故のリスクが非常に高い状態でしたので、お客様には異常発生してすぐにお持ち込み頂けたのが幸いでした。 こういった部品交換は専門の知識が必要になるのでご自分で交換作業をされるのはオススメ出来ない作業です。 普段お乗り頂いている車両に異常を感じましたら当店にご相談下さいませ！

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本日はお客様からのご依頼でのスパークプラグとプラグコードの交換です。 現行車は全てプラグコードが無く、イグニッションコイルまでハーネスで、そこから直でスパークプラグとなっておりますが、 旧車になるとコイルからコード、それからスパークプラグとなっています。 コード部分でのリークが原因で不調になったりすることもありますので、劣化が見受けられる場合には、交換オススメです。

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本日はチェーンクリーンを行いました！ 皆様お馴染みのチェーン清掃ですが、気温の上がってきた夏場は御体にこたえる作業かと思います。 また、作業を行う体勢で腰を痛めてしまった方もいらっしゃるのではないでしょうか！ ご自分でも出来る簡単な作業ではございますが一度お店に任せ、御身体を休めてはいかがでしょうか！ ご来店お待ちしております！

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本日はオイル漏れを起こしておりましたドライブ側スプロケット内のアウトプットシールを交換しました！ この部品は写真の通りスプロケットを外さないと交換が出来ない物になっております。 さらにシールを取り外す際に誤って中のミッション部分を傷付けてしまうリスクもあり、専用工具も必要になります。 ご自分で作業されるのはあまりオススメ出来ない部品です・・・。 もし最近スプロケット付近でのオイル漏れが疑われるような症状が車両に見受けられる場合は是非当店にご相談下さいませ！

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本日はシャフトドライブ採用車種についている、ギアボックスとスイングアームの間と、 スイングアームとデフの間についているブーツの交換です。 こちらのブーツは車検にも関係してくるのもありますが、ブーツが完全に破れてしまうと、 ここから水が浸入しシャフトがサビで固着してしまったりすることもありますので、 破れる前にヒビが入ってきたら交換オススメです。

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本日はチェーン清掃とスプロケットの清掃を行いました！ チェーン式のバイクには必ず付いているスプロケットですが、ご自分で交換やメンテナンスを行うと ホイールを外す作業が大変になります。 車種によってはサイドスタンドしか付いていない車種もございますので スプロケットの摩耗が気になる方や交換をご検討中の方は 是非当店にご相談下さいませ！

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本日はオイル交換を行いました！ 車種によってはフィルター交換の時だけでなくオイルを交換するだけでも 外装などを外さないと作業出来ない車種が多くございます。 ご自分のバイクをご覧頂き、ドレンボルトやフィラーキャップが面倒な場所に付いておりましたら オイル交換の際は是非当店にご来店下さいませ！

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本日はブレーキキャリパーの清掃を行いました！ バイクの部品は定期的に清掃やグリスアップをすることによって性能の維持だけでなくパーツの寿命を延ばすことにも つながります。 こういった部品にはグリスアップが必要になるのですが、塗布する場所によっては使用するグリスが変わります。 ご自分で作業されることに抵抗のある方は、是非当店にご相談下さいませ！

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今回はF800R用のアクティブハイパープロのコンビキットローダウン-30mmを装着致しました！ フロントとリヤのスプリングを交換となります。 リヤサスはオイル漏れもあり、外注にてフルメンテナンスでのスプリング交換です。 専用品となっており、サイドスタンドの加工は不要で取り付けOKでした。 これによりかなりベタ足になったので、轍も安心ですね♪

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蒸し暑くライダーの皆様を不快にさせる天候が続いておりますね・・・。 さて本日はデフオイル交換を致しました！ 交換頻度こそ少ないもののご自身で行われると中々大変な作業です。 車種によっては写真のようにマフラーとホイールを外さないとフィラーキャップが見えないバイクもございます。 デフオイルの交換をご検討中でしたら是非当店にご相談下さいませ！

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本日はRシリーズのバルブクリアランスの点検・調整を行いました！ 先日の車両はとは違い、こちらはシム調整式のタイプで、4枚目の画像の半球を交換して調整するタイプです！ ある程度シムの在庫はしておりますが、無い場合は必要な厚みのシムを注文しなければならない為、日数掛かる場合がございます。 基本的にはお預かりでの点検・調整となりますので、ご希望の方はご相談下さいませ！

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本日は先日した車種とは違う車両のフロントフォークのオイル漏れ修理です！ まずは全部バラバラにしてアウターチューブやインナーチューブなどの各パーツのサビや汚れを落としていきます。 ３枚目の写真はシール類やＯリングなどの比較です。 サビが酷い車両はインナーチューブも交換で高額修理になる場合もありますので、修理前にご相談くださいませ！

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ご覧頂きましてありがとうございます。 本日はG310Rに社外品のスクリーンを取り付けさせて頂きました。 標準では付いてこない車種なので高速走行は楽になります。 是非お試しくださいませ。 当店では社外品も各メーカー取り寄せできますので、詳しくはスタッフまでお問合せ下さいませ！

総額：39,600円

本日は中古車の納車前の整備を行いました！ 現在履いているタイヤはパっと見た感じでは溝もあるのですが、製造年月日を見てみると古い為、新品へ交換してご納車です！ ちなみに見方は3枚目の写真で「５１１４」となっている数字で、「５１」が週、「１４」が年なので、 「２０１４年の５１週目に製造」という見方になっています♪ タイヤはゴムですので、溝があっても経年劣化で硬くなり、滑りやすくなりますので、減り以外に劣化でも交換オススメです！

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本日はRシリーズのバルブクリアランスの点検・調整を行いました！ 今回の車両は空冷のタイプで1万キロ毎の点検・調整がオススメになっております。 この車両はネジ調整式なので部品等必要ないのですが、RnineTや水冷のエンジンはシム調整タイプと部品交換が必要なものがあります。 点検はエンジンが冷えている時に行いますので、基本的にはお預かりでの点検・調整となりますので、ご希望の方はご相談下さいませ！

総額：0円