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今回もアドレスV125のセルが回らない症状です。ブラシではなくスターターリレーでした。V125のスターターリレーは壊れやすいですね。

アドレスV125S 4万キロ走行なので、リヤブレーキドラムが減って段付きが酷いのでホイール交換です。ブレーキワイヤーも新品と比べると1CMくらい伸びていました。ベルト類交換、クラッチ分解給油、ターボフィルターの交換です。

リード100のフロント回りの修理です。ブレーキディスクがかなり減って薄くなっていたので、交換しました。ブレーキフルードも酷い事になっていました。これでブレーキレバーのタッチが良くなったと思います。

総額:19,342円

先日ご来店頂いたお客様です。48000キロ走行されているので、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、ケースカバーエレメントの交換です。

総額:14,212円

車検整備です。今回はプラグ、プラグキャップ、ブレーキフルード、ドライブシャフトオイルなど交換させて頂きました。またテールレンズがひび割れていたのでレンズを交換しました。レンズ類が割れていると車検は通りません。ご注意ください。

総額:67,000円

CB400スーパーボルドールの車検整備です。走行距離7万キロを超えた車輌ですが、エンジンの異音無く好調です。CBは素晴らしいですね。ただ今回は排ガス検査に問題がありました。COの数値が高すぎでこのままでは通りません。2次エアーの通路に問題がありました。距離を走った車輌は注意しないといけませんね。

小柄な若い女性が乗られてるGPZです。初めてのバイクがこの車輌です。恐れ入ります。 日頃からメンテナンスされていますので、定期点検、油脂類交換で済みました。

オイル交換で入庫したシグナスです。リヤタイヤがこんなに減っている事に、お客様は気付いていませんでした。 48000キロ走行されて1度もエアエレメントを交換していないとの事でした。ここまで汚れていると燃費も変わってくるでしょう。

R3のリコールです。ラジエターホース交換。シフトシャフトのスプリング交換です。

アドレスV125Sを購入され、ついでにカスタムされたいという事でした。 ブレンボ 4POTキャリパー、ウインドスクリーン、リヤボックス、内圧バルブ、スマホホルダーなど色々と取り付けさせて頂きました。

CBR400RR エキパイノスタッドボルトが折れてしまいました。5MMほど残っていたので、バイスプライヤーで外そうとしましたが、何をやっても緩みませんでした。仕方なくドリルで穴を開けます。ドリルがまっすぐ入ってくれたので、タップで外すことが出来ました。

セローの納車整備です。バッテリー、ブレーキフルード、エアエレメント、プラグなど交換しました。

総額:17,496円

キックギヤが噛みこんでエンジンがかからない状態でした。 駆動系を確認した所、クランクシャフトのサイドベアリングにガタが多く駄目になっていました。 距離も走っている為、今回は修理されずにお乗り換えとなりました。

レッツ4のヘッドライトバルブ、エンジンオイルの交換です。 暖機性向上のリコールがまだなので、ついでに行いました。 無料でベルト交換ができますので、スズキの50CCに乗られている方はお問い合わせください。

総額:4,644円

お世話になっている新聞屋さんのカブプロです。ここまでタイヤを使えばパンクします。タイヤ交換、ウインカー修理です。

BW'S100 お客様がご自分でマフラー交換をされて、エキパイボルトを折ってしまいました。それだけなら良かったのですが、ドリルで穴を開け、ドリルの刃が途中で折れた状態でした。 かなり苦戦しましたが、除去出来ました。その後ねじ山修で完了しました。タイヤの溝も全くないので交換です。

YB-1のパンクです。エアバルブの所が切れています。定期的にエアーを入れて乗らないと、こういう事になります。日常点検をお願いします。

総額:8,424円

スズキ ZZ 5年くらい放置されていた車輌ですが、まだ3千キロしか走行していません。 キャブレターはメインジェット、チョークまで詰まっていました。キャブ、バッテリー、エアエレメント、タイヤなど交換致しました。 完成の写真を撮り忘れてしまいましたが、かなり綺麗で好調でした。 大事に乗って頂きたいですね。

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