愛知県のバイク作業実績一覧（180ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ＳＡＭＵＲＡＩのライムグリーンを作成いたしました。

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Ｗ６５０をクラシックなイメージでカスタムしてほしいって事でご依頼をいただきました。

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ＳＵＺＵＫＩ隼のテール回りをＧＳＸ－Ｒ１０００のテールにコンバート！

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カワサキ　Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ　で５０，０００ｋｍ走行の車両でございます。 サスペンションのメンテナンスは１０，０００ｋｍ毎に行うと ベストなのですが、弊社では、最低でも２０，０００ｋｍ毎を おすすめしております。

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カワサキＷ６５０にカーナビを取り付けてみました。 「いかにも！付いてます！！」的な、ハンドル周りに 取りつけるのでなく、隠し気味に取り付けてみます

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ワンオフでリヤキャリヤを作成する仕事が増えています。一般的に販売されていますキャリヤの耐荷重に不安があったり、キャリヤ本体の形状が自分のイメージに合わなかったりして、結果的にワンオフで作るお客様が増えています。

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Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬのお客様から「ブラックがあればなぁ・・・」とお問い合わせがたくさんありました。メーカーの発売カラーはライムグリーンとレッドの２パターンで、ブラックが無いのならプレジャーでブラック仕様をご用意させていただく事となりました。

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Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１４Ｒのノーマルカラーのオレンジベースを残しつつレッドを重ねたデザインにいたします。

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Ｗ８００にロケットカウルを取り付けるカスタムが完成いたしました。 ７０〜８０年代のレーサーっぽいデザインにいたしました。セパハンではなくコンチハン採用でレトロっぽくなりました

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２０１５ＭＯＤＥＬのＺ１０００のカラーリングを変更いたしました。ブラックベースにゴールデンブレイズドグリーンをワンポイント入れます。タンデムシートもグリーンに変更

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ブレーキフリュードにはいろんな種類がありますが、一般車に使用されている物のほとんどは、ポリエチレングリコールモノエーテルが主成分です。粘度が低く、圧力による体積変化が小さく、低温で凝固せず、高温でも沸騰しない性質の液体です。

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九州のお客様から古いオートバイのメンテナンスのご依頼です。１９６６年式のＢ１１というカワサキの輸出仕様の２サイクルエンジンのオートバイで、ご依頼いただいたお客様の祖父が大切に乗っていたもので、そのお孫さんであるお客様がメンテナンスして乗り続けたい！との事でございます。

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ゼファー４００のヘッドカバーガスケットの交換です。

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バリウスのメインキー交換です。

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ドラッグスター４００のハンドル交換です。

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当店では珍しい車両の入庫だったので、記事にします。 ブレーキパッドの面取りやブレーキオイルの交換などしてます。 後は、オイル、オイルエレメント交換やバッテリー交換、クーラント、リザーブチェックしたりします。 フルカウルのバイクですが、外装などは簡単に外せるので整備性も悪くないですね。 とてもスピードの出るバイクなので、足回り、ブレーキ回りはしっかりやらないと危険です。

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キャブレターの分解からのオーバーホールを行いました。

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GSX400SKATANAの車検入庫です。 しっかりしたライダーさんなので少し整備したら問題なく車検が終わります。

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今回、シルバーに拘りのあるオーナー様の拘りで７０年代の純正カラーリングを施しイモラタンクを装着し仕上げました。

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アドレスのリヤブレーキ！ これは年数によるサビでの固着が考えられます。どんな車種でもドラムブレーキならではのトラブルです。 定期的な点検が必要な車両ですね。

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