東京都のバイク作業実績一覧（137ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

つづいて、　固着しているリアキャリパーをメンテナンスします。

総額：628,400円

エンジン部品の入荷等を待っている間、車体廻りのメンテナンスを進めて行きましょう☆

総額：628,400円

地味な作業を続けて行きます。

総額：628,400円

バラした部品を検品しながら綺麗にしていく訳ですが、とても時間が掛ります。 特にこういった折損ボルトの除去には多くの時間が必要かと…。 折れないように気を付けながら、最善の方法を選択しながら作業をしても、 ３０年という時間には敵わない場合もある訳で…。

総額：628,400円

クランクケースに装着されている諸々の部品を外してから、ようやくクランクケースオープン☆ ちなみに、この状態まで分解しないと、先にご紹介したクランクシャフトサイドシール交換が出来ません。 購入する前に、その状態を必ず確認した方がベストな理由はここにもあります。

総額：628,400円

続いてシリンダー廻りをバラしていきます。

総額：628,400円

降ろしたエンジンをバラしていきます。 バラし順は人それぞれだと思いますので、「マニュアルと違うじゃん！！」 とか言わないでくださいね。 効率よくバラしていくには、マニュアル通りでは駄目なんです…。

総額：628,400円

さて、続きです。 エンジンの整備から始めますので、エンジンを降ろさなくてはいけません。 ミッションオイルや冷却水を抜いていきます。 冷却水は赤色。赤色はトヨタ系でしたっけ？？？

総額：628,400円

すっかり希少車になってしまった ＴＺＲ２５０(１ＫＴ)☆ 良質な車両が皆無に等しくなってきた昨今。 ならば造りましょ☆ いつも通り、「外見よりも中身☆」のコンセプト通り、機関に重点を置いて 造って行きます。 という訳で、TZR250(1KT)の納車整備をご紹介します。 整備内容は4L3シリーズのRZ系から、R1-Z等まで共通した内容ですので、 それらのオーナー様にも、今後維持して行くうえでの参考になればと思います。

総額：628,400円

通信販売でご契約いただきましたＸＪＲ４００Ｒの納車整備です。 今や貴重な空冷４発！２００３年の比較的後期のモデルですが、それでももう１５年以上たつのですね・・

総額：27,000円

エンジン始動に備えて、新品バッテリーを用意し、初期充電しておきます。

総額：108,000円

続いて燃料タンク廻りをメンテナンスします。 中は錆びたりしている訳でなく、良質な状態です☆

総額：108,000円

さて、マフラーを着けていきますが、ステーがステップブラケットと共締めの造り。 ステーがブラケットとフレームの間に入るので、入らない方とズレが出るので カラーを造って補正してあげます。

総額：108,000円

キャブレターを交換しエアクリーナーボックスを除去したので、ブローバイガスを受け止める 場所がなくなってしまいました。 オートバイ好きな皆さんは地球を愛する大人な方たちなので、地球を汚さないように オイルキャッチタンクを装着します。

総額：108,000円

続いてはキャブレター廻りです。 別途オーダー頂いたので、取り付けと基本セッティングを行います。 セッティングはのちほど。

総額：108,000円

ＥＴＣ一式をお預かりしたので、それをフィッテングしていきます。 なるべく目立たないように…と多くの方が願う取付をします。

総額：108,000円

ヘッドライト廻りを点検します。 このライトレンズを支持している樹脂パーツは結構良く割れます。 レンズがぐらぐらしている車両は要チェックです。 これでも検査は通過していますので、気付かないでこのまま納車されてしまうこともあるかもしれませんね。 エムフィールドではそのようなことは無いように、しっかりと点検整備しています☆

総額：108,000円

続いてメーターパネル廻り。 検査ラインも通過しているので、機能的には全く問題ないですが

総額：108,000円

細かい箇所を詰めて行きます。 点火プラグは念のために交換しておきます。

総額：116,640円

サンスター製フローティングディスク。フローティングピン交換！ミニバイクでの耐久レースで使用していましたので 縦方向にガタが出てきました！オープンクラスなどのパワーがある車両ですとフローティングにしないと歪むんですよね。

総額：6,048円