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在庫車の点検整備、ドライブベルトが劣化していたので新品と交換です。当店はオリジナルトライク製作の実績がありますので、トライクの事でお困りの方はお気軽にご相談下さい。

メーカーがよく分からない電動トライクでパンクとのSOS。 現場に急行します!まだ買ったばかりのご様子で一見したところパンクではなさそう。 有名なパクリの国の商品なのでしっかりとチェックしたいのでタイヤだけ一旦持ち帰らせてもらいました。 結果は異常なし!! 他のタイヤもエアチェックしたところ空気圧がほぼ0でしたので何かの拍子でビートが落ちたみたいです。 今回はお近くでしたので出張料金だけ頂きました。 聞いたところ買ったばっかりとの事なので販売店が空気圧チェックしないで販売したようです。 パクリの国の商品を扱うような店なのでいい加減ですね。

総額:3,300円

シグナストライクの点検承りました。パフォーマンスブラザーズでは他社製トライクをはじめ、ネットでの個人売買により購入したトライクや他店購入のトライク。どんなトライクでも点検、整備、修理、カスタムを承っております。

走行中に進まなくなったGL1500トライク。クラッチ板の摩耗と、デフシャフトの亀裂・折損が判明。 早速ばらしてみましょう!クラッチハウジングはエンジンの後方にありますのでまずはリヤホイル、マフラーサイレンサーを取り外しましょう。次にエキパイも取り外します。そうしますとクラッチカバーが見えますのでこちらも取り外していきましょう。ハウジングを取り外しましたらクラッチ板を一枚ずつ取り外します。センターボルトが板状スプリングとEリングで固定されているため手では取り外せません。専用治具を作成してプレスを利用して取り外してください。クラッチ板を入れるときはハウジングの溝に入るよう整列させながら入れてください。次に折損したデフシャフトの加工をします。今回、左側が折損していましたが念のため右側も取り外して確認します。折損した部分を見ますと明らかに右側の加工具合と異なります。溶接するときはセンターを出しながら注意して行ってください。出来上がりましたらデフに組み込み、デフオイルを注油しマフラー、リヤホイルを取り付けて作業完了です。作業時の安全を確保するためにジャッキと「ウマ」を併用しましょう!

総額:573,402円

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