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カワサキ Z750fou(D1):クラッチコンバート。J系のクラッチに交換です。
総額:0円
Z250LTDの弱点であるベルト切れ。絶版になって久しいのです。耐久性抜群ではありますが、30年以上経つとさすがに切れる車両も見かけます。 このお客様、発進時にすごい異音がして進まなくなってしまったそうです。見ると1/4くらいベルトの山がなくなってます。
GSX1100S カタナ:サンスターφ320ディスクとブレンボキャスティングキャリパー。
ホイールバランサーでバランス取り
ZRX1200R:チェーンスプロケット交換しました。
GSX1100S:ベアリングが錆びてスイングアームの動きが悪くなったり、左右にガタが出たりするので定期的に交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:537万円
支払総額:144.8万円
支払総額:7.95万円
支払総額:40.1万円
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支払総額:166万円