北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51~125cc
126~250cc
251~400cc
401~750cc
751cc以上
10万円以下
10~20万円
20~30万円
30~40万円
40~50万円
50~100万円
100万円以上
5000km以下
5000~10000km
10000~15000km
15000~20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
XJ400DキャブOHです。キャブレター内部パーツは交換できる物は交換してリフレッシュします。
総額:0円
CB400F 旧ヨンフォア アゲイン製エンジンガードの取り付けです。ボルト長さに注意しないとエンジンの破損に繋がります。
当店で納車させていただいたK様のCBX’80。ご納車時にダンガニーマフラーを取付けさせていただきました。 今回のご依頼は独特のエキパイはそのまま残して、サイレンサーの変更です。
総額:86,400円
CBX1000 81年式にお乗りの愛知県のM様。他店で購入、メンテナンスを行ってきたが不調が治らないという事でご相談。 なんとなく6気筒がちゃんと燃えてない感じで低速トルクも少ないという事です。
総額:162,864円
当店で販売したCB750four K5にお乗りのK様。以前からリム、スポークを綺麗にしたいとのご希望でした。 今回タイヤ交換と同時にリム、スポークも交換となりました。
総額:136,382円
他店購入のCB750four K3。乗れない訳では無いが今一つ不調のA様。安心してツーリングに出かける事が出来ません。キャブのオーバーホール、点火系の見直し、エンジンの調整など一通りの作業を行ってみたのですが、3、4番のプラグがカブって死んでしまいます。マフラーからの白煙も出ていますのでいよいよエンジンを分解して内部を確かめる事になりました。
総額:588,254円
キャブのモデルではまれに起こる症状です。コック部分の負圧ホースが抜けてガソリンの供給が止まってしまいます。 ガス欠の症状になります。 コックを負圧式から交換しますとこの症状は出ませんが、乗らないときにコックをOFFにする手間が出てきます。 自分のスタイルに合わせて部品のチョイスが必要になる部分です。
スポーツスターあるあるです。年数が経つとどうしても出てくる症状です。 あまり放置すると掃除が大変です。漏れたオイルが焼き付いてしまいます。 そこまで高額な修理にはならない個所ですので漏れ始めたら時期をみて修理したい部分です。
突然のエンスト 車検整備でお預かりの際に症状がでました。 2007〜2009年あたりの車両で最近多く見られる症状です。部品の耐久年数がおよそ8年程度なのでしょうか。 システムリレー&スターターリレーの不良です。 急にセルが回らない、インジェクターの音が始動時に聞こえないなどありましたら先ずはここが怪しいです。
当店で2013年ご購入いただいたO様のCB750four K1。 ご納車後、18429km走行いただいておりますので「とことん車検」で点検整備を行いました。
総額:120,185円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:33.3万円
支払総額:396.51万円
支払総額:6.5万円
支払総額:29.8万円
支払総額:211.95万円
支払総額:49.2万円
支払総額:73.79万円
支払総額:23.6万円
支払総額:87.31万円
支払総額:142.01万円
支払総額:25.8万円
支払総額:280万円
支払総額:53.09万円
支払総額:163.22万円
支払総額:77万円
支払総額:118万円
支払総額:77.31万円
支払総額:- -万円
支払総額:39.9万円
支払総額:120万円
支払総額:10万円
支払総額:15万円
支払総額:48万円
支払総額:79.28万円
支払総額:12.8万円
支払総額:29.3万円
支払総額:27.2万円
支払総額:16万円
支払総額:66.42万円
支払総額:23.48万円