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キャブレター取り付け作業とバッテリー新品取り付け作業です。
総額:0円
マスターシリンダーインナーKITの交換作業です。
2006年式 社外メーターに交換されて84000km。 前回車検から16000km走行。 今回はオーナーによって純正マフラーと純正エアクリーナーに戻して入庫。
社外フレームなのでエンジン番号から判別すると88年FXRです。 初めて修理する車両です。
VMAXのキャブをオーバーホール!!
GPZ400Fのキャブオーバーホールのです!
マスターシリンダーシールKIT&キャリパーピストンシールKITの交換作業です。
Fブレーキ周りの整備点検です。マスターシリンダー内部のピストンKITは既に部品が無い為マスターシリンダーASSY交換となります。
エンジンオイル交換です、ドレンボルトPKも同時新品交換します。
後輪パンクでご来店、早速チューブを取り出してみると、、、。
総額:4,180円
修理依頼のスーパーカブ100整備です、エアエレメントは小さく縮んでいました。
総額:61,074円
タイヤ交換及び点検です。
総額:14,000円
キックペダルの戻り0不良も同時に修理します。キックギアドリブンシャフト部にモリブデングリスを塗布、これでペダル戻りの不良解消となります。
総額:9,636円
バッテリー充電とプラグ交換です。
総額:5,000円
バイク選びも大事ですが、お店選びはもっと大事!! 認証工場完備&国家整備士資格を持ったスタッフで、当店ならではのアフターサービスで皆様のご来店をお待ちしております。 バイクの引き取りにお伺いし、故障対応いたします!お気軽にご相談下さいませ!!
Fフォークシール&タイヤ交換です。
総額:20,000円
アイドリング不調(エンジン回転上昇)でご来店。アイドリング時に後輪が回るトラブル。走行自体はさほど問題はないとのこと。早速クランクケースカバーを分解すると、、、。
車体整備でお預かり車両。前後タイヤ交換です。
オイル交換でご来店。ワンオーナーで新車から4万キロ近く走行されてますがメンテナンスとオイル交換サイクルを励行されています。 長く走行できるお手本になる車両です。
燃料コックの作動が良くないので中古部品と交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:29.8万円
支払総額:18.7万円
支払総額:18.25万円
支払総額:56.8万円
支払総額:26.9万円
支払総額:16.8万円
支払総額:23.6万円
支払総額:77.03万円
支払総額:50.2万円
支払総額:29.1万円
支払総額:38.7万円
支払総額:22.69万円
支払総額:19.8万円
支払総額:114.76万円
支払総額:22.72万円
支払総額:76.29万円
支払総額:18.12万円
支払総額:89.8万円
支払総額:56.27万円
支払総額:113.33万円
支払総額:197.21万円
支払総額:95.4万円
支払総額:31.88万円
支払総額:67.1万円
支払総額:49.8万円
支払総額:223.4万円
支払総額:23.47万円
支払総額:24万円
支払総額:16.04万円
支払総額:21.71万円