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油圧クラッチの不具合で修理依頼です。 走行中にクラッチレバーが反応せずクラッチが切れないトラブルです。
総額:9,360円
中古車整備です。
総額:0円
中古車整備です。Rタイヤ交換作業とブレーキカム部グリスUP作業です。
アイドリング回転域の不調で修理依頼のヤマハXS250SPです。
総額:10,000円
長期保管でエンジン始動不能となったモンキー50の修理依頼です。
左後ろウインカの点滅不良修理依頼です。 電源はテスター計測すると間違いなく来ています、しかし点滅しません。 犯人はこの錆びた電球ソケット部分です、ワイヤブラシで錆除去。 ウインカ球との接触面を地肌を出すように錆落とし。
総額:2,520円
エンジンオイル交換、フィルター交換とヘッドライトレンズ交換です。 ちょうど中古品があったのでお安く交換できました。
総額:5,660円
タイヤ、ディスクパット、エンジンオイル交換作業です。
TODAYによくあるエンジン不調修理です。始動困難でご依頼の車両です。
総額:12,000円
エンジン分解作業です。フライホイル取り外しとプライマリーギアの取り外しになります。 フライホイルは特殊工具で脱着しますがなかなか外れないので少し反動を加えて何とか取り外し成功。
総額:8,800円
SW-1の燃料ポンプ交換作業です。 中古車から借りていた燃料ポンプを新品交換します。
総額:38,533円
ドライブシャフト交換作業でエンジンを車体から降ろします。
総額:17,600円
スイングアームシャフト交換作業とドレンボルトPK製作です。クランクケース側のねじ部が緩く なってボルトを規定トルクで締めこんでも回ってしまうトラブルです。
リトルカブのFストップスイッチ交換作業です。
総額:4,829円
中古車整備です。エンジン始動不良不調修理です。先日キャブレター分解掃除はすませバッテリーも満充電。セル始動を試みるもエンジン始動せず、スパークプラグを点検するとガソリンがほとんできていません。ということは燃料系統の不具合になります。
中古車整備です。Fフォークのオイル漏れ修理作業です。
右の前ウインカが点灯しないトラブルでご来店です。 原因は「錆」 電源は6Vですがウインカまで導通があり、単純な接触不良です。
総額:1,760円
中古車整備です。エンジン不調でキャブレター分解整備点検とスパークプラグ確認です。
Fタイヤ交換とスパークプラグ交換、バッテリー充電作業です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:51.32万円
支払総額:60.9万円
支払総額:44.9万円
支払総額:35.1万円
支払総額:50.33万円
支払総額:59.8万円
支払総額:34.9万円
支払総額:39.8万円
支払総額:195.6万円
支払総額:148.53万円
支払総額:71.53万円
支払総額:56.8万円
支払総額:20.71万円
支払総額:- -万円
支払総額:76.26万円
支払総額:155.56万円
支払総額:75.67万円
支払総額:41.4万円
支払総額:17.5万円
支払総額:125.1万円
支払総額:48.48万円
支払総額:23.7万円
支払総額:100.65万円
支払総額:44.2万円
支払総額:95.67万円
支払総額:18万円
支払総額:94.1万円
支払総額:118万円
支払総額:23.45万円
支払総額:33.7万円