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ドライブシャフト交換作業でエンジンを車体から降ろします。
総額：17,600円
ツーリング中に異音がして前に進まなくなったトラブル修理依頼です。クラッチレバーを引いて「ギア」を入れるものの前進しません。エンジンからの異音はさほど無いので、、、。これは以前も他車で経験したことがあるのと同じ感じです。
総額：0円
Fタイヤとリムバンド交換です。
まずはメインスイッチ裏側のガタを補強です、特殊工具を製作、ピッタリ合わせてスイッチ本体の突起部を タガネで打刻。何とかリベット止め成功。
総額：226,008円
ドライブチェン新品交換です。
総額：8,712円
車検準備です。ヘッドライト関係の光軸と光量調整作業となりました。
バッテリー新品交換、Ｒブレーキペダル部のグリスＵＰです。
これがキックスタータストッパの製品。左が破損品と右が対応品。
メインスイッチＫＥＹ製作です。他に流用品が無いため社外品スズキＫＥＹにて製作依頼しました。
2ストオイルのタンク装着。オイルホースが廃盤なので社外品ですがオイル耐性のあるホースに交換。同時にオイルタンクの保護マットも装着。
既にクラッチカバーの部品はメーカー廃盤。そこで市販ＧＫで製作です。
この部品でキックのリターンストッパーを担っている。小さなクラック発生によりストッパー部が クラッチケースを押し上げる（車体右側へ）形となりキックペダルシャフトの戻り不良原因となっている。 部品は無いので鉄工所にて製作となりました。
Ｆブレーキシュ交換からクラッチ、Ｆブレーキワイヤ交換です。２ストオイルの点検窓の交換も行います、メインスイッチも取り外してスズキ純正品で探します。
車検預かりの追加作業修理です。キックペダルを踏んで戻りが悪いので修理依頼となっていました。
Rスプロケット、取り付けボルト、ナット、ロックワッシャ交換です。
サイドスタンドの曲がりで少し困ってるとのことでご来店。 早速、油圧プレスにて修正。
総額：2,640円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：90.6万円
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