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こちらの修理は当店にてご購入いただきましたホンダTODAYのエンジン不動修理です。 この機種に限らずですが、足元にバッテリーや電装が収納されているスクーターは大雨の後などにフロア下のバッテリーケースが水没してしまい故障を起こしてしまうことがあります。 こちらのTODAYも排水口が汚れで詰まっており水が溜まり、スターターリレーの配線が端子部から腐食→断線しておりました。 断線箇所の配線修理と、合わせて左側のブレーキランプスイッチの故障がありましたのでブレーキスイッチを交換して無事に修理完了いたしました。 今回の修理は弊社にて販売させていただいた車両ですが、当店は他店ご購入車両の整備・修理もお受けしますので修理先にお困りの方はお気軽にご相談ください。

総額:10,934円

よくある修理例です。 昨日まで普通にエンジン始動してたのに突然エンジン始動しないトラブル。 セルスターターでバッテリー切れになるくらい回しても始動せずキックスターターにて数えきれないくらいキック始動をしても始動しないトラブル。 かからない原因は「圧縮不良」でスパークプラグへ「火花」は来ています。燃料もプラグが濡れるくらいなので圧縮不良が解消すればおのずとエンジン始動するはずです。

総額:13,340円

信号待ちでエンスト。それっきりエンジン始動しないとのことでご来店。よくあるトラブル=エキゾーストバルブにカーボン嚙み込みによる「圧縮漏れ」になる症状です。 早速、セル始動、キック始動を試みますが全く圧縮感がありません。 念のため、エンジンオイル量を確認すると「オイル容量」には問題ない状態です。

総額:15,500円

この時期によくあるトラブルです。バッテリー放電気味で走行、次の日にセルが回らない、、、。ということでご来店。早速一晩お預かり「バッテリー充電」とスパークプラグ交換作業後に楽々セル始動。同時にオイルレベル点検、空気圧調整を行いました。

総額:3,470円

オイル交換でご来店。ワンオーナーで新車から4万キロ近く走行されてますがメンテナンスとオイル交換サイクルを励行されています。 長く走行できるお手本になる車両です。

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