まず顔面・・・メーカーとしては『照射範囲が広く安心』という部分をメインにしていますが、やはりこのフェイスのデザインを気にされる方が少なからずいます。それに伴い、当社では小型化・・・つまり小顔に施術してみました。 どうでしょう。小顔になることで大分イメージが変わりましたね。純正ヘッドライトと比べれば照射範囲は狭まってしまいますが走行においては光量も必要十分。まず見た目が格好良い！ かつてのKLX250を彷彿とさせるエッジの効いたデザインで戦闘力が増したように見えます。 カスタムにおいても配線処理や取付アングル、各種ワイヤーの取り回しや固定の仕方等で最終仕上がりに大きく差が出ます。こちらのKLX230もそうですが、装着方法にこだわっているからこその自然な仕上がりです。こればっかりは正規取扱店で車両の構造を知り、場数を踏んでいるからこそ応用が効いていると言えます。　

総額：164,868円

今回はNINJA400のオーナー様よりマフラー交換のご依頼がありました。 美しいブルーチタンでレスポンスと重低音を重視したい！！とのご相談を受けましてこちらを提案しました！ まずはノーマル状態がこちら↓

総額：78,210円

どこまでお客様が求めるかにはなりますが、この度、自分の通勤車を試しにKITAKO製の中空アクセルシャフトと、19年ぶりの新製品であるNGK MOTO－DXイリジウムプラグに交換しました。　一般的なアクスルシャフトと比べ、さらに精度の出たシャフトで中心部にφ５の肉抜きがされておりバネ下重量の軽減とFフォーク左右連結力を強め、よりシャープな走りを実現します。また、プラグに関しては新素材により優れた燃焼効率を実現！　 アクスルシャフトの体感としてはハンドリングがより素直になり段差の衝撃が柔らかくなった。また、路面の追従性がリニアに伝わってくるので予測し易い点。　プラグに関しては驚きですが、あからさまにレスポンスが良くなったのを体感出来ました。加速に関しても 『ウエイトローラーが軽くなった？』というような吹け上りで全域に渡ってトルクとレスポンスが上がっています。　 シグナスでこの効果ですから、さらに大排気量であればより効果を体感出来るかと思います。基本的な大型モデルは既に中空シャフトは純正採用されておりますので、より変化をとなればクロモリシャフトのKOODをオススメします♪

総額：9,570円

GSX250Rのブラック色をベースにカスタム車を作成しました。 今回はホイール塗装とマフラー交換について挙げさせていただきます。 車体がブラックの場合、ホイールの色によってイメージが大きく変わります。 今回は当スタッフが悩みに悩んで生み出した大人なメタリックレッドへペイントさせて頂きました。 かなりの高級感と、圧倒的な存在感が楽しめる仕様になったと思います。 さらにマフラーをヨシムラ製に変え、GSXの武器であるロングストロークエンジンの魅力を より楽しめるようになりました。当店でオススメするカスタマイズの１つです。 塗装に関しては依頼業者とカラーによって日数が変わりますので 詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

総額：147,173円

当店でご購入依頼ハヤブサ一筋二台目のお客様！ 今回はコントロール性とフィーリングアップを狙ってマスターシリンダー交換です。 チョイスしたのはゲイルスピードVRCです。合わせてACパフォーマンスラインのステンメッシュホースも導入となりました。 バネ下重量の軽減によりさらにスポーツライディングが可能になり、ハヤブサらしからぬ旋回性能を体感できると思います！ 次なるカスタムもお待ちしております。

総額：65,500円

ＶツインスポーツをイメージしてＳＶ６５０Ｘをカスタムしました。当社の展示会でのコンプリート新車となります。単純にあるボルトオンパーツだけでは面白くないのでホイールを塗ったりシートを加工、他ブランドのパーツを装着したりと行い、リアビューはＧＳＸ－Ｒ１０００、前から見ればＳＶという車両に仕上がりました。苦労した箇所はやはりエキパイのフルポリッシュ。溶接面や表面をとにかく削る&磨くで美しい外観が完成。もともとフルＥＸの設定の無いモデルですのでこのへんは拘りました。ややクセのあるモデルですが個人的には凄く格好良く、そして攻められる性能と雰囲気を醸し出すＳＶ６５０Ｘになったと思います。

総額：501,930円