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本日はK1600GTLのタイヤ交換と、一緒にオイル交換です。 フロントタイヤの交換が終わったら、オイルを抜きながらリヤタイヤ交換しております。 オンシーズンでタイヤも品薄のものもありますので、交換希望の方は早めのご相談頂ければと思います!

本日はフロントフォークのオイル漏れ修理です。 まずはフォークを抜いてばらして清掃します。 そののち、オイルシールを組んでオイルを規定量入れてエア抜きし、オイルレベルを点検して組み立てたら取り付けして完成です。

本日は1000km点検(初回点検)で入庫のR18クラシックの作業の様子です。 1000km点検時には、オイル・フィルタの交換、デフオイルの交換、診断機による点検、各部増し締め点検などを行います。

本日は車検入庫車両の油脂類交換の様子です。 エンジンオイルは皆さん交換するのをしっかりやられている方は多いですが、 ミッションオイル、デフオイル交換は2年毎オススメしておりますので、基本的に車検時に都度交換オススメです。

本日は車検入庫のR1100Sのブレーキ引きずりの修理です。 マスターのタンク内がカスが凄く、マスターとキャリパー両方ともピストンの戻りが悪い為、キャリパーとマスターの両方ともにオーバーホールしました。

本日は車検入庫のR1200RTのリヤブレーキパッド交換の様子です。 キャリパーを分解し、ピストンを清掃した後グリスを塗ってピストンを戻し、新品パッドを面取りしてグリスを塗り組んでいきます。

本日は現行S1000Rの右リヤウインカーの交換です。 現行S1000シリーズはウインカーとテールランプが一体のものとなっております。 交換には配線がリヤテールパーツのところにある為、カウル等外しての交換です。

本日は車検入庫の空冷R1200RTのリヤブレーキキャリパーの戻りが悪かった為、分解してオーバーホールをしました。 同時にブレーキパッドも減ったいた為、交換です。

本日は車検入庫車両の水冷R1200GSAクーラント交換です。 左シリンダー下にあるドレンと、左ラジエーターのホースを抜いてクーラントを抜きます。 アドベンチャーはクーラント点検用に右カウルがそこだけビス1本で外れるようになってるので、作業しやすいですね! 後はラジエーターキャップを外してクーラントを補充してエア抜きをしたら完成です。

本日は車検入庫のR1200GSAのフロントフォークのオイル漏れ修理の様子です。 キャリパー、ホイール、フェンダーと外してフォークを丸ごと抜き、古いオイルシールを取り、オイルを入れ換えて新品のオイルシール、ダストシールを組んで元に戻します。

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