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ミルウォーキエイトのチューニングをデータとともにご紹介いたします。 チューニングした車両は2017年式FLHXです! チューニング内容は 吸気 バンス&ハインズ VO2エアクリーナー 排気 エキパイ バンス&ハインズ パワーデュアルス サイレンサー デストロイヤー450 チューニングデバイス フラッシュチューナー シャーシダナモチューニング と吸排気一式&チューニング、となっております
総額:0円
ブレイクアウトのカスタムです。 バンスアンドハインズ吸排気にシャーシダイナモチューニング! リアフェンダーチョップしクロコダイル柄にシート加工とローダウン、サイドナンバーetc・・・
ハーレーダビットソン FLSTN 2015年式 のシャーシダイナモチューニングです。 T-man555カム&Feulingオイルポンプ、カムサポートプレート、タペットでチューニング! アイドリングを600回転台に、かつ馬力UPよりも通常走行域の走りやすさ、アクセルを開けた時に力強く加速したい、ということでT-man555カムとFeulingオイルポンプシズテム一式を選択させていただきました! 中低域のトルクの盛り上がりが特徴です♪ピークトルクが低回転寄りへ、そして13キロ近くに向上しぐっと楽しく、走りやすくなりました! 馬力も約10馬力UPしています。
ノーマルの状態からバンスアンドハインズツインスラッシュとK&Nエアクリーナーに交換しシャーシダイナモチューニングです! カム交換はしていませんので、すべての領域が比例して向上。 56馬力から76馬力に、トルクも約10キロから13キロへ! 吸排気とシャーシダイナモチューニングだけで別物になりましたね
GPZ1100のカスタム!見た目もよくなりました!リフトに上がっている時間も長くやっと完成!!細かくは書ききれないので、詳細の知りたい方は店頭で店主が口頭で説明します!
CB900Fフルカスタム!お客様から大幅なご予算もいただきご要望のカスタムをいたしました! 油圧クラッチ・ハーネス交換・補強レイダウン・エンジンオーバーホール・190タイヤ等々・・・。頑張りました!
Z900のカスタムです。今回はROBSON(ロブソン)得意の足回りカスタム!走りに影響は大きいい!試乗して乗り心地もOK♪
ご自宅高級?!マンションの駐輪場に止めて置いたら、誰かに倒されてしまいウインカーが割れていたようです!ウインカーを交換してカゴを真っすぐに直して、ミラーの傷も目立たなくして、ばっちり!!ボディの傷は小さめだからとりあえずそのまま!!
長距離のツーリングがつかれるという相談。腰痛も・・・・。少しポジションを変えてハンドルをちょっとだけUP!だいぶ乗りやすくなったと喜んでいただけました!でも腰痛は接骨院でご相談ください。お大事に・・・。
お客様から相談!『俺のゼファーきれいにならないかなぁ〜』そこで白くなってしまったパーツを鏡面研磨!研磨剤も2種類使ってひたすら磨きをかけて・・・・
バイクの2年に1回の車検。大切に乗っているようで、前回の車検から1000kmしか乗ってません!でも一通りチェック&消耗品交換!今回も車検ありがとうございました。大切にもう2年乗ってくださいね!
ZZ-R1100のカスタムです!ホイールをマグホイールに交換しグッと見た目がUP!かっこいいバイクに乗てみたいですよね!お客様も大満足!ホイールの相談も受付中!!おしゃれは足元からッね!
暖かくなって久しぶりに乗る方必見!!バッテリー大丈夫ですか?今日のお客様もエンジンかからない?っという話からバッテリー交換で復活!!!皆さんバッテリーのご相談受け付けます!
Z1000のタイヤ交換です。最近、ツルツルになるまでのる方を見かけます!心配です!中古タイヤの相談も乗りますが、あまり山のない中古タイヤの装着はお断りしております!だって当店は安全重視ですから♪
FZR1000の車検です。最近見ることが少なくなりましたFZR1000!まだまだいけます!安全運転でお願いします♪
インディアン スプリングフィールド バンスアンドハインズ製サイレンサーを装着し、ワイルドなサウンドを奏でています♪
セルモーターの作動不良のお客様の修理のお話です。 早速プライマリーカバーを外し、各ギヤの状態をチェック!!
先日常連のお客様が近所でHSCにむかってバイクを押している!との情報が入り!あわてて向かえに行きました。 迎えに行きますとスターターもなにもかもうんともすんともいいません。 電気関係なのは間違いないけど、お店に持っていって確認しよう〜ということで
今回はフロントフォークのメンテナンスについてご紹介!!! 正立フォークがほとんどのハーレーにとってフォークトラブルといえば。。 OIL漏れが多くを占めるとおもいますが。。 なぜOIL漏れが発生してしまうのか。。 NO1 フォークインナーチューブの腐食.傷.によるOILシールへのダメージ NO2 シール本体の経年劣化. 異物(砂.埃)等のかみこみ 以上が8割を占めるのでは!!と思っています。 今回作業のダイナも錆びによる腐食で、フォークシール、ダストブーツ、インナーチューブの3点セット交換か必要でした。。。。
バイクを保管庫から出してエンジンをかけようとしたら・・・ しーん・・・ まったく反応がありません・・・ バッテリー電圧を測定してみたら。。。 6V。。。 復活するかな〜と試しに充電器につないで見たら。。。 反応なし。。。 新品バッテリーに交換しながら配線接続をかくにんしてみると。。。。 バッテリーに直接接続してあるシガーソケットのチェックLEDが点灯し続けることが判明。。。 (バックの中に納まってたので。。。。気がつきませんでした。。。。) みなさまの車両のバッテリーはお元気ですか??? バッテリーいつ交換したっけ??と思ったあなた。 ご相談ください!!
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