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PCXが入庫いたしました!
総額:324,500円
ソフテイルスタンダードが入荷しました!
総額:1,699,500円
プロストリートブレイクアウトが車検整備で入庫いたしました!
総額:77,000円
プルバックの角度調整が可能なハンドルを取付いたしました!
総額:174,680円
クラッチレバーが「くにゃくにゃ」になってしまうマジックシリンダーを取付いたしました!
総額:56,100円
今日はPCX125にクーケースのヴィーボ28Lを取り付けました。この車両は専用ラックを使用することで綺麗に取り付け出来ます。
総額:0円
今日はトゥデイのドライブベルトとクラッチウエイトセットの交換を行いました。走行距離が20000キロを超えてドライブベルトの交換を依頼されましたが、点検をすすめていくと予想以上にクラッチシューが摩耗していました。結果同時交換となりました。
今日はDIO110にクーケース40Lを取り付けました。DIO110はシート下のスペースが少ないのでリヤーボックスを取り付ける方が多いですね。
2018年式のファットボーイが入庫いたしました!
総額:12,325円
50ccのアメリカン、『MAGNA FIFTY』が入庫いたしました!
総額:298,999円
今日はCB400Fのスパークプラグの交換を行いました。
今日はディオのドライブを交換しました。距離は20000kmで最高速が以前より落ちたという事でしたが、ドライブベルト以外の駆動系パーツはまだまだ使用可能でしたので、ドライブベルトのみの交換としました。
ホンダのビッグスクーター、シルバーウィングが入庫いたしました!
総額:248,000円
今日はShmodeのタイヤ交換とリヤーブレーキシュー交換を行いました。タイヤはフロントにダンロップ、リヤにミシュランを選択されました。Shmodeはフロントタイヤの選択肢が少ないのが非常に残念です。
今日はCBX125Fのタイヤ交換とフロントブレーキマスターシリンダーオーバーホールを行いました。幸いにもフロントブレーキマスターシリンダーインナーパーツはまたメーカーに在庫がありました。タイヤはまだ十分溝はありましたが、販売当時のタイヤのため劣化が酷く交換をご希望されていました。
クラッチ操作で後ろへ進むことができるバックギアのご紹介です!
総額:304,700円
ヤマハの大人気シリーズ、YZF-R25が入庫いたしました!
総額:398,000円
今日はモンキー125にSP武川の製マフラーとヨシムラ製右サイドカバーを取り付けました。
今日はジャイロXのドライブベルトとドリブンフェイススプリングの交換を行いました。最近最高速が下がってきたということで駆動系の点検も兼ねての作業となりました。
インジェクションチューニングでFLTRXSが入庫いたしました!
総額:132,000円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:140.92万円
支払総額:43.05万円
支払総額:36.7万円
支払総額:20.01万円
支払総額:54.4万円
支払総額:220万円
支払総額:45.51万円
支払総額:130.78万円
支払総額:51.01万円
支払総額:190万円
支払総額:94.8万円
支払総額:29.18万円
支払総額:38.25万円
支払総額:55.67万円
支払総額:87.67万円
支払総額:72.4万円
支払総額:47.6万円
支払総額:51.1万円
支払総額:205.4万円
支払総額:44.26万円
支払総額:27.03万円
支払総額:37.83万円
支払総額:45.34万円
支払総額:87.7万円
支払総額:40.7万円
支払総額:10.9万円
支払総額:62.18万円
支払総額:20.16万円
支払総額:32.7万円
支払総額:29.42万円