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タンデムバー取り付け! 安定感あると思います
総額:0円
CBR400Fテールパテ埋め移植、完成度は自分なりに納得行くまでやりました。鍵穴は作るとウイングの厚みが3倍ほどになるので無しで作りました。 日本で1台のカスタムバイクです。
XJR400のカスタム入庫となります。 基本的に自社にてすべて行うため、お買い得です!!
ヤマハXJR400R
総額:43,200円
93年式XJR400の部品交換等と車検です。 まずはリアタイヤ交換から。 いつも通りの作業です。
XJR400 ブレーキマスター交換で入庫! どんなバイクの修理もまずはご相談ください! 旧車の修理や車検・メンテナンス等、他店で断られる事も多いと思います。お気軽に旧車二輪専門店BANBANにご相談ください! 事前にお電話にてお問合せ下さい。
ネット個人売買で購入されたお客様から点検の依頼を受けました。 Fタイヤ、チェーン、クラッチレバー、エアバルブ、油脂類、ホイールベアリング、プラグなど色々と交換させて頂きました。 マフラーに穴も開いていたので、マフラーも新品交換です。 騒音もクリアしています。 ネットで安く購入された車輌は痛みが激しいです。 よく点検されてから乗り出してください。 ご依頼誠にありがとうございました。
連休前にキャブレターの不調で作業がストップしていたXJR400です。 四連のキャブの、隣同士のジョイント部分からのガソリン漏れ。。。
今まで記事にしてきませんでしたが、エンジン不調でずっと整備してたXJR400です。 途中経過は当店のブログには記載しております。 さて、途中からですが、カムシャフトのせてバルブクリアランス確認してやっとエンジンにフタしました。
XJR400です。 キャブレター交換しました。試乗もしてエンジンチェックも完了!調子いいですね〜♪
ヤマハXJR400Rのリヤブレーキが引きずってるので、ブレーキキャリパーをオーバーホールして、ブレーキフルードとブレーキパッドを交換です。
総額:20,304円
ヤマハ XJR400の燃料コックを交換させていただきました。 年式も古くなり燃料漏れを起こす車体も多く見られます。 燃料コックはインナーパーツごとでも交換可能ですが、アッセンブリ交換をオススメしております。
ミシュランツーリングタイヤ2CTに交換
総額:4,860円
販売済みのヤマハXJR400R、購入のお客さんお要望でマフラー交換してから納車です。付いてる白い84管を在庫してた中古のストライカーのマフラーに交換してから納車です
総額:16,902円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:61.8万円
支払総額:162.15万円
支払総額:73.8万円
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支払総額:22万円
支払総額:147.7万円
支払総額:75.99万円
支払総額:54.8万円
支払総額:37.59万円
支払総額:74万円