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今日はPCX125のリヤータイヤ交換を行いました。PCX125の初期のモデルはごくまれにRスウィングアームが固着していて作業が進まなくなる場合があります。今回のように専用工具を使って作業する場合もあります。

今日はPCX125のドライブベルト交換を行いました。この車両のお客様は早め早めのパーツ交換を心掛けていただいている方で、ドライブベルトも定期交換パーツと認識していただいています。

今日はPCX125のフロントブレーキパッド交換を行いました。オイル交換時の点検でパッドの摩耗がわかりました。お客様とお話すると以前から音がしていたという事でした。

今日はPCX125のフロントブレーキパッドを交換しました。前回のオイル交換時にご指摘させていただいておりました。

今日はPCX125のドライブベルトを交換しました。点検で走行距離が30000kmを超えていましたが、ドライブベルトのわずかな摩耗のみで、クラッチその他のパーツも問題ありませんでした。結果ドライブベルトのみの交換としました。

PCX125のスパークプラグ交換を行いました。 お客様からのリクエストで純正のスパークプラグからアップグレード。まずは取り外してみましたが、すでにイリジウムプラグが取り付けられていたのでその上は...適合品が出ていました!motoDXが!早速比べてみました。

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