スポーツスターのタグが付いた作業実績一覧（12ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

当店では車検整備等も大歓迎で受け付けております。 しっかりとメンテナンスを行った上で検査ラインを通す車検整備はもちろんですが、 「日頃からしっかりとメンテナンスをしているので、車検だからと特に整備は必要ない」 「あまり乗っていないので、特に整備する必要は感じていない」 「自分自身で整備はしっかりできているが、検査場に持ち込む時間が取れない」 などなどといったオーナー様のために、特別パックをご用意しております。

総額：50,368円

ハーレーダビッドソンＸＬ８８３Ｎアイアンにオイルクーラーを取り付け。 今回使用したのは、取り出し口付きＪＡＧＧのオイルクーラーキットデラックス

総額：90,000円

ＸＬ１２００Ｘのリアタイヤ、悪くはないんですが・・・大きいともっとカッコよくなるとおもいませんか？写真は施工前のノーマル。

総額：0円

1998年式のスポーツスターXL1200S。 仕入れた中古車にハンドルロックキーが付属していませんでしたので、ハンドルロックキーをシリンダーごと交換します。 以前は車体番号より純正キーの入手も可能でしたが、現在はどうでしょうか。 納期も3週間くらいかかったと記憶しています。 この年式は、メインキーとハンドルロックキーが別物なので、納期考えてもキーシリンダーを丸々交換する方が手っ取り早いですね。 早速作業開始。 防犯上の都合でここでは写真は自粛しますが、キーシリンダーを抜き取ります。

総額：10,983円

ノーマルだと何だか味気ないスポスタのブレーキディスクとキャリパー。今回はこの２点のカスタムです！！写真は交換前のノーマル。

総額：0円

定番カスタムにうなりましたが・・・スポーツスターのタンク下をスッキリするカスタム！！同時にコイルとキーも移設します！！写真は施工前。

総額：0円

スポーツスターのオイル交換のご依頼！ エンジンとプライマリーの両方交換です。 あ、オイルフィルターも交換です。 オイルはSYN3同等の100%化学合成のオイルを使用👍

総額：10,601円

男のロマン！ ８８３cc to １２００ccボアアップ承りました！！

総額：452,815円

最近、好評で良く取り付けている「BURLY　BRAND」製シーシーバー！！写真は取り付け前。チラリと箱が見えてますが・・・XL1200Xに取り付けです。

総額：0円

クラッチの繋がりに違和感がありクラッチ板を点検してみるとフリクションプレート・スチールプレート・クラッチスプリングプレートの摩耗がひどくクラッチ滑りをおこしてしまっていました。

総額：0円

ハーレーXL1200Lのニュートラルランプ点灯せずで点検 定番のニュートラルスイッチです

総額：0円

こんにちは。 今回は作業中のちょっとした１コマをご紹介したいと思います。 それはメインヒューズの取外しです。 今回は当店の試乗車でもあるXL1200NSを使ってご紹介します。

総額：0円

2012年式、XL1200Cの前後タイヤ交換でご入庫いただきました！タイヤを外した際にリムの錆などを磨いて綺麗にしていきます。この作業が大切なのです。

総額：71,467円

ハーレーダビッドソンのスポーツスターモデル、XL883Lのタイヤ交換のご依頼をいただきました。

総額：42,656円

２７Ｒブレーキパッド到着〜〜っっ！！ 長いこと作らなかったのですが、 再びデリバリできるようになりました。 もう作らないのかと心配されている御客様もいらっしゃったほどですから・・。 で、早速。ブレーキパッド交換祭りに移行〜！

総額：0円

XL1200CX Roadster クラッチが滑ってしまっているため走行不能。クラッチ一式交換していきます。

総額：0円

ハーレーXL1200Cの発電不良で御入庫 点検するとステーターコイルから出力されず ステーターコイル交換です

総額：0円

2007 H-D XL883R-I タイヤ前後交換とエンジンオイル、ギアオイル、オイルフィルター交換。 ハーレー純正タイヤは高額なので、パターンが似ているDUNLOP D404で交換させていただきました。 作業は完了していますので、いつでもお返しできます。

総額：45,400円

ハーレーのスポーツスターマフラー交換、エアクリ交換、コンピューターチューニングを行いました。 ハーレーに関してお困りのことがありましたら、レイ・ファクトリーにお任せ。

総額：0円

純正のリアサスペンションから寺田モータースオリジナルパーツのYSSコラボサスペンションに取り替えました。 純正では、硬くビシッとした振動が体全体に伝わっていました。 昔に比べ、サスペンションは太く柔らかくなっていますが、マンホールなどの浮き出ているところでは、体が揺さぶられているような印象でした。 今回のYSSコラボサスペンションでは、純正に比べると柔らかく感じます。 ダンパーが効いて全体が動いており、純正では体全体が浮くなどの印象でしたが、YSSサスペンションでは小さくお尻がホップするかな？ といった感じでした。 さすがにゴツッといったレベルの衝撃は少し感じるもののかなり吸収されています。 舗装されていない道では、ぐにゃぐにゃと動いている感じがお尻から伝わってくるようです。 シートも相まってホールド感を更に強調、実感させてくれます。 長さは11インチで、ローダウンする際に短くすると、乗り心地が悪くなりますが、非常に柔らかく、足つきも良く非常に良いサスペンションです。 今回は試乗車の883アイアンでのテストでした。

総額：0円