インジェクションチューニングのタグが付いた作業実績一覧（5ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理なら【グーバイク】

先月の京都ツーリングで初期ならしの完了した新試乗車、ミルウォーキーエイトFLHXSですがシャーシダイナモでセッティングもださせていただきまして、昨日より試乗車として運用開始させていただきました！その内容とは・・・ボルトオンＭＡＸ排気量120！ 1966ｃｃビッグボアＫＩＴカムはやっぱりこれ！ハイパワーカム（このカムに交換だけで25馬力ＵＰしちゃうスグレモノ）Ｔ-man216カム吸気はＳ＆Ｓの高効率最新Ｓ＆Ｓステルスそして排気は現在最高のパフォーマンスといっていいでしょう！Ｄ＆Ｄ　ミルウォーキ専用設計ビレットフルエキゾースト先日ご紹介したマンバ製マジックシリンダー＆クラッチ強化にVPクラッチ（パワーUPした車両には取付ないよう案内されているマジックプレートでも試しに全開してみましたが現状では滑っている様子はありませんでした、が長期使用を見据えてVPクラッチに換装）

インジェクションチューニング

シャーシダイナモ

ハーレー

来店予約可

2019/04/23 16:56:25 更新エイチエスシー沼津

ラムドーピング＆サフサイクルチューニング

ハーレーダビッドソンＦＸＳＴＤ　ソフテイルデュース

HSCでは1979年の開業から一貫して「チューニング」という分野に力を入れてまいりました。 80年代ですでにシャーシダイナモを導入しホンダ二輪ディーラーとしてレースに明け暮れ、90年代にはハーレー、またビューエルをメインに扱うようになり、スポーツスターカップなどにも参戦してきました。その後旧シャーシダイナモが壊れてしまいシャーシダイナモを使ったチューニングはしてきませんでしたが、90年代中盤から「ラムドーピング」という走行風をエアクリーナーに送り込みパワーアップを図る、というチューニングをメインに名前を知られるようになりました。ラムドーピングは走行風を特殊な機械を介しエンジン内へ送り込むことでパワーUPを図る自然吸気のターボのようなものだと思っていただければ良いのですが、ハーレのエンジン特性、また日本国内のストップ＆ゴーの多い環境とそのラムドーピングとローコンプチューニング（8：1〜9：1くらい）の相性が良く、早く走るだけではない、日本国内でもせわしないギアチェンジやアクセルワークにあくせくせず、加速すればモリモリパワーが出る走って楽しいチューニングを実現することができまし

2019/04/23 11:04:04 更新エイチエスシー沼津

ＨＳＣはいつでもカム交換チューニングの準備ができております！！

ハーレーダビッドソンＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮ・他車種

ＨＳＣではツインカムエンジン、ミルウォーキーエイトエンジンからスポーツスターエンジン、エボリューションエンジンまで幅広いハーレーのエンジンチューニングを行っていますが、カム交換チューニングにおいてはツインカムエンジンと、最近ではミルウォーキーエイトエンジンのチューニング依頼が多数を占めております。また、ミルウォーキエイトエンジンはカム交換で劇的に変わる（もちろん正確なチューニングが必須）ということで、全国的にカム交換がかなり流行っており、事実ＨＳＣでもすでに数件施工しております！

2019/04/18 16:22:29 更新エイチエスシー沼津

給排気を交換しチューニング♪静岡県静岡市・沼津市　ハーレーダビッドソン／ビューエル／インディアン／ロードホッパーの販売・カスタム・シャーシダイナモチューニング

ハーレーダビッドソンＸＬ１２００Ｘ　フォーティエイト

給排気を交換しチューニング♪ グリップやライセンスブラケットなど細かいところもカスタムし、HSCの自信作と言える車両に仕上がりました！

2019/04/18 16:09:42 更新エイチエスシー沼津

TC96ツーリングモデルにシャーシダイナモチューニング！

ハーレーダビッドソンＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮ・他車種

こんにちは！先日沼津店にてご納車させていただき、後日シャーシダイナモチューニングのご依頼をいただき施工させていただきました．エキパイやエアクリをカスタムし、チューニング！

2019/04/18 15:40:05 更新マルヤスモータース

インジェクションチューニングスポーツスター、ＸＬ883、ＸＬ883Ｎ、ＸＬ883Ｌ、ＸＬ1200Ｎ、ＸＬ1200Ｌ、ＸＬ1200Ｘ、ＸＬ1200ＸＳ

ハーレーダビッドソンＸＬ８８３Ｎ　アイアン

ハーレーの性能を100％引き出すチューニング　Kanazawa Technical Tuning インジェクションチューニングと聞くとパワーアップさせ、より速く走るためのチューニングという印象がありますが、一番大事なのは、「いかに気持ちよく、快適に走りを楽しめるか」です。初期の純正のセッティングでは排気ガス規制の基準を大きく下回るよう、ガソリンの濃度を抑えた設定になっています。特に低速から中速にかけて、回転数が上がっても馬力が出ず、気持ちよく加速しません。まず、エンジンを最良の状態に直し、低回転からスムーズに吹き上がるドコドコしたハーレーらしいテイストを是非お楽しみください。 ※またチューニングしたエンジン、スーパーチャージャーやNOSなど高い技術が必要なチューニングも全て対応可能です。 ※フロントホイールサイズは30インチまで対応しております。 ※トライクも対応可能です。