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72初期型Z1点検です。
総額：0円
カワサキ Z750four（D1）クランクケース再生2 オイルパン編 朽ちて穴が開きそうなくらい腐食してます。塩素系のものがかかってます。はじいてはじいて少々では溶接できません。溶接加工を繰り返してなんとかここまで出来ました。
カワサキ 750RS ヨシムラ VM29キャブレター清掃。です。
カワサキ Z1100R1 S1仕様 オイル交換。
カワサキ Z750four（D1） クランクケース再生。 関東のお客様のご依頼です。ブラスト、スタッドボルト抜き、腐食箇所のアルミ溶接成型等。
カワサキ Z2:750RS バルブリークテスト。 本来はバルブシートカット後のバキュームテスターですがエンジンが乗ったままバルブの密着のテストができます。シム調整等が適正でないとアイドリングが不安定になったりします。
カワサキ Z2:750RS オイル＆フィルター交換。 予約してご来店下さい。
カワサキ Z1000MK2 シートレール修正。 レーザーのラインに黄糸が重なるように修正します。
カワサキ Z1000MK2 フレーム修正。
カワサキ Z2:750RS タンク錆取。
カワサキ 750RS エンジンのかかりが悪い。 プラグの飛び火確認。圧縮圧と点火時期見てみる事で開始。 圧縮圧1番4番13で2番3番が少し低くて11位なのでエンジンはかかるレベル。
手曲げ38等長管を750RSに付けて見る。低音が効いてて渋い排気音。
Z1 シリンダー割れ修理です。
総額：66,000円
カワサキ Z1Z2 38手曲げ直管マフラー エキパイは等長管としました。
カワサキ Z2:750RS フュールコック＆キャップOH
カワサキ Z750FX（D2）プラグ交換
カワサキ Z750FX ワンオフ内圧バルブ取り付け。
カワサキ Z2:750RS オイル交換。高速使ってミーティングへ行くとの事でオイル交換と点検です。各部増し締め、バッテリー液補充等しました。バッテリーバンドが付いていなかったので付けました（在庫してます）
エンジンが温まるとアイドリング回転数が上がるのでSJを48から52へ変更。MJを5番落としました。
カワサキ ’72初期型 Z1 オイル＆フィルター交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：47.16万円
支払総額：219.67万円
支払総額：32万円
支払総額：41.79万円
支払総額：19.7万円
支払総額：155.5万円
支払総額：99.59万円
支払総額：76万円
支払総額：47.9万円
支払総額：164.4万円
支払総額：27.45万円
支払総額：39.98万円
支払総額：12.2万円
支払総額：24.56万円
支払総額：124.1万円
支払総額：73.8万円
支払総額：225万円
支払総額：77.97万円
支払総額：52.8万円
支払総額：16.98万円
支払総額：40.2万円
支払総額：15.76万円
支払総額：26.35万円
支払総額：142万円
支払総額：102.43万円
支払総額：165.4万円
支払総額：21.92万円
支払総額：71万円
支払総額：242万円
支払総額：11.71万円
