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本日は、レッツ４のエンジンオイル交換をしました。
総額：0円
本日は、ＧＰＺ４００Ｆの」オイルパンガスケット交換をしました。
本日は、バンディット１２５０のエンジンオイル交換をしました。
本日は、シグナスＸのエンジンオイル交換をしました。
本日は、４ストＤｉｏの前後タイヤ交換をしました。
本日は、ＣＢＸ１２５のエンジンオイル交換をしました。
本日は、ＮＳ－１のホイールベアリング交換とフロントステムのベアリング・レース交換をしました。
本日は、ゼファー４００の圧縮点検をしました。 ４番が圧縮が無くエンジン内部をスコープにて確認した所シリンダーとピストンがガリガリでした。
年数経過や駐車場所でオイルドレンホースに亀裂やひび割れが出てきます、そこからオイルが滲み出てきて床に垂れることがあります。躊躇せずにオイル交換の際に交換するのがお勧めです。
総額：25,870円
本日は、Ｚ９００ＲＳのビキニカウルの塗装をしました。
本日は、トゥデイＦの前後タイヤ交換とエンジンオイル交換をしました。
駆動系リフレッシュのご依頼ありがとうございます(*^^*)
もともと穴が開いているタイプです。 かなりセパハンのような形に近づきます。 ホース類はかなりギリギリですが純正のものをそのまま流用できます。
総額：14,080円
お世話になっております。今回はKawasaki Z900RSのフロントタイヤの交換を実施いたしました。 タイヤの溝はまだまだあったのですが、経年劣化によりひび割れが発生していたため今回は交換となりました。
総額：41,030円
ラムマウントのスマホマウントです。 固定方法はいろいろとありますが、多いのはミラー共締めタイプです。
総額：17,737円
フロントフォークのオイルが漏れているため、オーバーホールします 両方ともダストシールがかなりガビガビになっていたので、経年劣化で漏れてきたと思います オイルもかなり臭いので、O/Hしたことで乗り心地はかなり変わると思います
スピードメーターの針が動かなかったり不安定な動きをするとのことで入庫です。 結果でいえばメーターギア。 この辺のメーターギアはプラスチックでできているため、部品の劣化やグリスの劣化なので簡単にだめになってしまいます。
総額：8,844円
本日は、ゼファー１１００に社外チョーク取り付けカスタムをしました。
本日は、アドレスＶ５０のフロントハブ交換とクラッチ交換をしました。
本日は、アドレスＶ５０のスパークプラグ交換をしました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：78.7万円
支払総額：52.4万円
支払総額：40万円
支払総額：357万円
支払総額：114.5万円
支払総額：20.6万円
支払総額：167.8万円
支払総額：61.8万円
支払総額：65.7万円
支払総額：58.94万円
支払総額：165.3万円
支払総額：572万円
支払総額：34.8万円
支払総額：17.4万円
支払総額：14万円
支払総額：40.1万円
支払総額：209.86万円
支払総額：48.26万円
支払総額：17.3万円
支払総額：35.31万円
支払総額：19.8万円
支払総額：25.48万円
支払総額：245万円
支払総額：359.8万円
支払総額：310万円
支払総額：90.1万円
支払総額：44.34万円
支払総額：31.66万円
支払総額：450万円
支払総額：18.74万円
