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サイドスタンドを取り付けるためにスイングアーム交換作業です。
総額:4,400円
低速域からのエンジン回転不調でキャブレター分解整備となりました。 原因はパイロットスクリュー正規回転数に設定していなかったことによる燃料不足とほんの少しの油面調整で改善。 電装系統も中古エンジンがあったので色々テストしましたが燃料系統トラブルでした。
総額:0円
エンジン搭載と保安部品装着です。かなりの時間を要しましたが完成、、、。が少し低速域の調子が思わしくないのでまだ微調整が必要です。
社外品ですが軽いタッチで操作感覚を向上させクラッチの「切れ」と「つながり」がスムーズなKOレーシング製の油圧クラッチKITです。
総額:38,700円
エンジンオイル交換と納車の為、バッテリー交換です。
まずはドライブチェンスライダーの交換です。
総額:48,010円
スイングアームピボット部の補強と穴あき修理です。
まずはヘッドライト、メーターポジション球の交換です。
総額:4,800円
前後タイヤ交換作業です。
中古車整備です。Fフォークオイルシール交換作業です。
エンジン不調でご来店。信号待ちや低速域でエンスト、息つき症状があるとのこと。お話を伺うとご自身にてRフェンダー周りをカスタムされたご様子。でも最後にボルトの締め込みが甘いとのことでした。
総額:4,000円
シフトドラムストッパーの取り付け部ボルトが緩まない為「溶接」して何とか取り外す。
エンジンオイル交換でご来店。ドライブチェン給油、ぜんご 空気圧調整も行いました。
総額:2,630円
エンジンオイル交換でご来店、バッテリーも点検もご依頼、液面低下がみられたので早速蒸留水の補充です。
総額:2,860円
長期保管中古車のエンジン整備開始。必要部品の確認と手配、全部そろっているかの確認作業です。
燃料コックからのガソリン漏れの修理です。既にコック本体も新品がないためリビルト品にて修理しました。
Rブレーキトラブルでご来店。ペダルを踏んでも全く効力がなくスカスカです。例によってマスターシリンダーシールキット交換となりました。
ブレーキ関係の装着パーツすべてを新品にしても直らないガスガス。よくあるトラブルです。根気と時間、部品見直し、経年劣化部分と国産バイクでは想定できない事象の発見をしなければならない作業となります。 (長期で、、、)
Rタイヤ交換作業 (中古品ですが、、、)その他同時にドライブチェン新品交換、ドラムブレーキのカム部のグリスUP作業です。
クランクケースを分解してオイル漏れの部分を特定できました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:22.9万円
支払総額:48.8万円
支払総額:13万円
支払総額:25.78万円
支払総額:74.57万円
支払総額:79.23万円
支払総額:34.87万円
支払総額:25.23万円
支払総額:79.4万円
支払総額:22.69万円
支払総額:24.7万円
支払総額:86.74万円
支払総額:17.9万円
支払総額:151.83万円
支払総額:137.8万円
支払総額:21.37万円
支払総額:12.4万円
支払総額:76.22万円
支払総額:- -万円
支払総額:156万円
支払総額:45.1万円
支払総額:210万円
支払総額:11.76万円
支払総額:155.9万円
支払総額:48.6万円
支払総額:23.7万円
支払総額:184.13万円
支払総額:155.87万円
支払総額:41.4万円
支払総額:29.1万円