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ゼルビスのフロントタイヤにピアスみたいな物が刺さっていました。 お客様のご要望でタイヤ交換にされました。
総額:0円
ズーマー キャブ車 不動で入庫。ガス欠状態でした。燃料ポンプが駄目でキャブまでガスが行きませんでした。 ポンプの交換で無事走れるようになりました。
ZX-12R 不動車で引き上げました。燃料ポンプの作動音が聞こえませんでした。 タンクの中はサビが酷い状態です。 タンクは新品が出ない為、中古のタンクに交換。 燃料ポンプは純正新品に交換し、無事に走れるようになりました。
大分見なくなりました3KJジョグですが、まだまだ現役で走られています。 ここまですり減る前に交換してください。
トゥデイ ベルトが切れて、シーブに噛み込んでしまっています。切れたベルトを外すのも大変です。
PCX150のオイル交換です。
総額:2,376円
250SB フロントフォークからオイル漏れしていましたのでオーバーホールしました。
アドレスV125S バッテリー交換後すぐにバッテリーが上がってしまったという事で入庫しました。 充電電圧を計ると12.5V前後。 ステーターコイルの交換で14V以上になりました。 K9以降のアドレスはステーターが駄目になる車輌が多いです。
CB400スーパーボルドール レボ フロントタイヤ、エンジンオイルの交換です。
PCX 純正オプションのロングスクリーン 取り付け作業です。これでこの時期も乗り越えられますね。
総額:28,080円
ジェイドのサーモスタットが割れていました。外してみないと分かりませんね。
26000km走行されたベンリィプロです。ベルトは切れる寸前でした。エアクリーナーもかなり汚れていますね。2万キロを超えたら交換しましょう。
90年式のGSX-R1100 おそらく新車のままのリヤサスですが、完全に抜けていました。OHするか迷った結果、オーリンズにされました。乗り心地かなり変わりました。
5万キロを超えたベンリー110 セルが回りませんでした。ブラシの減りすぎが原因でした。本来はブラシ交換ですが、ベアリングも傷んでいたのでセルモーターアッシーで交換です。
カブプロの前後タイヤ交換です。
4ストギヤのリヤタイヤ交換です
スペイシー100 前後タイヤ交換 ヘッドライトバルブ交換
PCX150 リヤタイヤ交換 オイル交換です。
ゼファーχの車検整備です。こんな鬼ハンで車検通るの?とよく聞かれますが、安心してください。通ります。オーナー様はこのハンドルが乗りやすいと言って何年も前に構造変更されました。
SR400の納車整備です。フロントタイヤ、ブレーキパッド、油脂類を交換しました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:134.6万円
支払総額:38.92万円
支払総額:31.25万円
支払総額:10.1万円
支払総額:280万円
支払総額:8.63万円
支払総額:161.6万円
支払総額:87万円
支払総額:104.5万円
支払総額:280.3万円
支払総額:74.2万円
支払総額:54.6万円
支払総額:22.69万円
支払総額:258.5万円
支払総額:595万円
支払総額:125.89万円
支払総額:300万円
支払総額:113.51万円
支払総額:38.55万円
支払総額:70万円
支払総額:27.31万円
支払総額:9.99万円
支払総額:71.3万円
支払総額:43.2万円
支払総額:11.03万円
支払総額:127万円
支払総額:49.61万円
支払総額:50.9万円
支払総額:45.2万円