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またまたトゥデイのベルト切れです。寒いので切れやすいかもしれませんね。 切れる前に交換しましょう。2万キロ超えたら要注意です。
総額:0円
以前販売させて頂いたCBR400RRの車検整備です。 19歳の方が乗られています。若い方に乗って頂き、とても嬉しいです。
XLXの納車整備です。これからタイヤ交換など行います。 お買い上げ誠に有難うございます。
ZX-6Rの車検です。 この寒い時期に車検整備が続いて、大変有難いです。 慌てている為、写真を撮るのも忘れています。
CB1300スーパーボルドール 車検整備です。
ZRX400 車検で入庫。ハンドルが変わっているのでこのままでは車検が通りませんが、構造変更で堂々と乗れるようになりました。
ZZR1400 車検整備です。エアエレメント、プラグ、ブレーキフルード、クラッチフルード、エンジンオイル、クーラントなど交換です。
ゼルビスのフロントタイヤにピアスみたいな物が刺さっていました。 お客様のご要望でタイヤ交換にされました。
ズーマー キャブ車 不動で入庫。ガス欠状態でした。燃料ポンプが駄目でキャブまでガスが行きませんでした。 ポンプの交換で無事走れるようになりました。
ZX-12R 不動車で引き上げました。燃料ポンプの作動音が聞こえませんでした。 タンクの中はサビが酷い状態です。 タンクは新品が出ない為、中古のタンクに交換。 燃料ポンプは純正新品に交換し、無事に走れるようになりました。
大分見なくなりました3KJジョグですが、まだまだ現役で走られています。 ここまですり減る前に交換してください。
トゥデイ ベルトが切れて、シーブに噛み込んでしまっています。切れたベルトを外すのも大変です。
PCX150のオイル交換です。
総額:2,376円
250SB フロントフォークからオイル漏れしていましたのでオーバーホールしました。
アドレスV125S バッテリー交換後すぐにバッテリーが上がってしまったという事で入庫しました。 充電電圧を計ると12.5V前後。 ステーターコイルの交換で14V以上になりました。 K9以降のアドレスはステーターが駄目になる車輌が多いです。
CB400スーパーボルドール レボ フロントタイヤ、エンジンオイルの交換です。
PCX 純正オプションのロングスクリーン 取り付け作業です。これでこの時期も乗り越えられますね。
総額:28,080円
ジェイドのサーモスタットが割れていました。外してみないと分かりませんね。
26000km走行されたベンリィプロです。ベルトは切れる寸前でした。エアクリーナーもかなり汚れていますね。2万キロを超えたら交換しましょう。
90年式のGSX-R1100 おそらく新車のままのリヤサスですが、完全に抜けていました。OHするか迷った結果、オーリンズにされました。乗り心地かなり変わりました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:39.2万円
支払総額:58.8万円
支払総額:94.5万円
支払総額:82.3万円
支払総額:94.22万円
支払総額:97.88万円
支払総額:23.66万円
支払総額:49.96万円
支払総額:40.51万円
支払総額:14.7万円
支払総額:64.95万円
支払総額:50.78万円
支払総額:184.1万円
支払総額:22.8万円
支払総額:79.4万円
支払総額:128万円
支払総額:47.9万円
支払総額:61.05万円
支払総額:188万円
支払総額:23.57万円
支払総額:49.6万円
支払総額:34.5万円
支払総額:263.8万円
支払総額:73.8万円
支払総額:221.6万円
支払総額:42.98万円
支払総額:158.8万円
支払総額:73.85万円
支払総額:176万円