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よくあるトラブルでシリンダーヘッド部からのオイル漏れ。実はこのエキゾースト側タペットカバーのOリング劣化やタコメーター取り出しギア部のOリング劣化によることが多々ある。
総額:0円
昨日の続きです。クランクケースの再組み立て作業ですが、入れ忘れた「リードバルブCOMP」を入れてここまでで本日終了。
中古車整備点検作業です。Rタイヤチューブリムバンド交換とリンク関係のグリスUP作業です。
スイングアーム、リンク関係とサスペンションの分解整備点検作業です。
リングセット交換 して準備。のはずが、、、。セカンドリングが厚すぎて入りません。 ノギスで計測。100分の4mm、、、。 パール番号を調べると正体判明。部品違い、、、。 仕方ないのでクランクケース組み立てを進めます。
もう1台のエンジンが調子いい車両から取り外したIGコイルと交換しました。5kmほどテスト走行しましたが良さそうな気配です。
電動ファンが回らないトラブルです。原因は電動ファンのレクチファイアレギュレターとサーボスイッチの不良。
総額:32,790円
先週末に中断していたクランクケース右側からの各スモールパーツ移植とシフトドラムストッパーボルトの取り外し作業です。
エンジンオイル漏れ修理でお預かりのRTL300R。クランクケース交換ですが、新品のクランクケースにはほとんどベアリング、シール等が付属しません。小さなオイルシールを見落としたり、緩めるのに温めたり等々。時間と労力、そして気力を奪われる工程の連続です。かなりの時間を使いましたが、、、、。ここで断念。翌週になります。
タイヤとチューブ、及びリムバンドを交換します。
エンジンオイル交換です。ドレンボルトPKも新品交換します。
エンジン始動しないトラブルで修理依頼。バッテリー電源も少し放電気味なので充電を行いクランキング。
総額:5,000円
中古車整備ですが 、店内在庫車は時々エンジン始動しておかないとかからなくなる場合があります。 チョークを引いて、、、。と手順通りに、、、。行きません。 チョークワイヤ固着です。思わぬトラブルですがよくあることです。
総額:5,060円
Rタイヤ交換とエンジンオイル交換作業です。
総額:10,780円
この時期によくあるトラブルです。バッテリー放電気味で走行、次の日にセルが回らない、、、。ということでご来店。早速一晩お預かり「バッテリー充電」とスパークプラグ交換作業後に楽々セル始動。同時にオイルレベル点検、空気圧調整を行いました。
総額:3,470円
先端部分よりリベット止めを行います。順次後方へと取り付けていきますが純正品ではない事とフェンダーそのものに経年劣化もある為FRP製品の取り付け穴を修正する必要があります。丸やすりでフェンダーとの誤差を調整、楕円にすることでリベット止めしやすくしていきます。
点火系統を再度確認の為「コンタクトブレーカー」を新品交換してみます。
クラッチレバー取り付けです。
よくあるトラブル。締め付けナットが緩まないトラブルですが「無理に回して力任せに」ナットを緩めようとすると「アッ!!!」 ということでスタッド根元から、、、、。想像したくないですね。 写真はすでに「CUT」してあります。
サイドスタンドの接地面が割れてたり減りで穴が開いてたりする為、鉄板を追加溶接しました。これで丈夫な接地面になり駐輪時も安心です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:103.43万円
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