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H2SXが1年点検で入庫しました。
総額：0円
ヤマハ純正のＤＣジャックを取付。 パネルに加工して取り付けます。
純正ＤＣソケット取付
バッテリーＯＫ
ブレーキオイル交換
モチュール7100にオイル交換です。
バッテリーチェック、ＯＫ。
Rタイヤ釘が刺さっていてパンクして、そのまま走行していたのでこんな状態に… もちろん交換です。
右Ｆフォークがオイル漏れ、インナーチューブも錆びていたので交換です。
加速が悪く追い越し等ができないとの事です。 42000ｋｍでしたのでクラッチ板がやられていると思われます。 オイルを抜くついでにオイルフィルターも交換ですが、 エムテック中京のマフラーのため要取外しです。
バッテリー電圧OK
ノーマルタイヤ戻し
クーケースのＳ30を取り付けました。
ヘッドライトバルブ交換、ＬＯＷのみ切れました。
10000Km走行でタイヤ交換です。
インナーチューブに点錆があります。 摺動部なので交換します。
マスターシリンダのビスの錆がひどいので交換
PCX エンジンオイル交換
ブレーキレバーが戻らないとの事。 確認してみると、転倒の際にレバーホルダが動いてしまいライトケースのカウルに干渉していました。 なので左レバーホルダＡＳＳＹとついでにライトケースのカウルを交換です。
エリミネーター125 タイヤ交換です。 前後別パターンです。 タイヤの目はあるのですがかなり古いので交換しました。 Fはティムソン。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：48.45万円
支払総額：60万円
支払総額：152.13万円
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