北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
H2SXが1年点検で入庫しました。
総額：0円
ヤマハ純正のＤＣジャックを取付。 パネルに加工して取り付けます。
純正ＤＣソケット取付
バッテリーＯＫ
ブレーキオイル交換
モチュール7100にオイル交換です。
バッテリーチェック、ＯＫ。
Rタイヤ釘が刺さっていてパンクして、そのまま走行していたのでこんな状態に… もちろん交換です。
右Ｆフォークがオイル漏れ、インナーチューブも錆びていたので交換です。
加速が悪く追い越し等ができないとの事です。 42000ｋｍでしたのでクラッチ板がやられていると思われます。 オイルを抜くついでにオイルフィルターも交換ですが、 エムテック中京のマフラーのため要取外しです。
バッテリー電圧OK
ノーマルタイヤ戻し
クーケースのＳ30を取り付けました。
ヘッドライトバルブ交換、ＬＯＷのみ切れました。
10000Km走行でタイヤ交換です。
インナーチューブに点錆があります。 摺動部なので交換します。
マスターシリンダのビスの錆がひどいので交換
PCX エンジンオイル交換
ブレーキレバーが戻らないとの事。 確認してみると、転倒の際にレバーホルダが動いてしまいライトケースのカウルに干渉していました。 なので左レバーホルダＡＳＳＹとついでにライトケースのカウルを交換です。
エリミネーター125 タイヤ交換です。 前後別パターンです。 タイヤの目はあるのですがかなり古いので交換しました。 Fはティムソン。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：58.35万円
支払総額：151.7万円
支払総額：147.23万円
支払総額：51.5万円
支払総額：120.55万円
支払総額：31.33万円
支払総額：53.4万円
支払総額：149.6万円
支払総額：60.79万円
支払総額：89.15万円
支払総額：94.41万円
支払総額：69万円
支払総額：69.8万円
支払総額：63.9万円
支払総額：85.85万円
支払総額：44.82万円
支払総額：74.91万円
支払総額：17.5万円
支払総額：57.86万円
支払総額：18.26万円
支払総額：74.9万円
支払総額：75.98万円
支払総額：36.35万円
支払総額：63.63万円
支払総額：20.22万円
支払総額：106万円
支払総額：19.8万円
支払総額：149.7万円
支払総額：72万円
