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10～20万円
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スズキ純正で交換 ご依頼ありがとうございます。
総額：0円
基本料金内のブレーキキャリパ分解整備 仮洗浄後、スクータータイプはハンドルカバーを外して点検、後洗浄も ホイルベアリングは直接触れて確認 ご用命ありがとうございます。
気になるエンジン音の確認ご依頼 耳とエンジンを細長いドライバーで結んで振動、音の確認 ご依頼ありがとうございます。
エアクリーナーエレメント交換 スズキ純正、補修品にはスポンジのプレフィルターが付いています。
フロントフォークとフロントブレーキャリパの分解整備 なぜだか、フロントフォークオイルシールとダストシールの間にグリスが詰め込まれていました。 ご用命ありがとうございます。 臨時整備記録簿発行、
ＥＴＣの装着 追加ご用命誠にありがとうございます。
エンジンオイルと前後ブレーキフルード押し出し循環交換 ご依頼ありがとうございます。
デフ部の無償改善 約３０点部品交換
リヤタイヤとホイールバルブ交換 マフラーガスケットも交換
フロントフォークオイルシール交換時には 暖めて引き抜く際もスライドによる摩耗があるので ガイドブッシュ、スライドブッシュも交換 Ｏリングも複数交換 ご用命ありがとうございます。
たまたま、純正部品が納期未定バックオーダーの為に おなじＴＯＫＩＣＯ製のブーツを流用 ご依頼ありがとうございます。
２０２５ 新車 ＫＡＴＡＮＡ１０００ ＥＴＣとＵＳＢの移設 フューエルタンクとエアークリナーケースは一度外します。 車両お買い求め誠にありがとうございます。
タイヤ交換時のドリブンスプロケットの清掃 ホイールとのタイヤ脱着時間より長く、 ご依頼ありがとうございます。
ＢＥＴＡ ２Ｔ３００ ＲＡＣＩＮＧ ニードル型クランクベアリングの低振動エンジン 前後サスは日本メーカー、カヤバ製 ご依頼ありがとうございます。 ツーチャン整備歴は１９９５年 スズキＲＭから今年で３０年の経験。
タイヤとホイールバルブ前後交換 フロントはフォークダストシール交換工賃が減額に、タイヤ鮮度も供給。 ご用命ありがとうございます。
エンジンオイル交換 ご用命ありがとうございます。
走行距離約１５００キロ 中古車の準備 車両ご購入ありがとうございます。 ドレンボルトはマグネット付きに交換
１２ヶ月点検整備前の外観洗車 ご用命ありがとうございます。
継続検査作業前の外観洗車 ご用命ありがとうございます。
ワンオーナー車 約１００００キロ走行の車両確認洗車 お乗り換えありがとうございます。
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支払総額：21.39万円
支払総額：52.23万円
支払総額：20万円
支払総額：90.2万円
支払総額：23.6万円
支払総額：67.6万円
支払総額：81.6万円
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支払総額：74万円
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支払総額：84万円
支払総額：83.6万円
支払総額：71.8万円
支払総額：40.33万円
支払総額：23.7万円
支払総額：161.3万円
支払総額：125.81万円
支払総額：23.5万円
支払総額：31.7万円
支払総額：71.61万円
支払総額：255.2万円
支払総額：59.8万円
支払総額：40万円
支払総額：319.46万円
