北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
前後ブレーキオイル交換
総額：0円
問題は全くないのですが、フツーにプラグ交換です。 結構汚れていましたので交換してよかったと思います。
３０年放置のBMW R100RS キャブレター内部を開けたらガソリンが熟成しきっています。
バッテリーが少し弱いので補充電です。
5000ｋｍオーバーの交換時期はかなりオイルが汚れています。
新品と比べると…。 シャーシャー、音も出ていました。
総額：7,560円
純正のタンクパッドです。
本日の作業はメイト５０クランクシャフトサイドベアリング交換です。
いいバイクなのですが、注目されることなく終わってしまった珍しいＧＰＸ750Ｒです。 スタータモーターが空回りしてエンジンが始動出来ない症状で入庫しました。
下地が出そうなくらいでした。 中古タイヤの持ち込みでα-13です。
エンジンオイル交換 モチュール5100
バッテリーチェック。
オイル＆フィルター交換 モチュール7100です。
オイル、フィルター交換 ワコーズ、プロステージＳ
バッテリーＯＫ！
こちらがバックガード。 本当は左右付けたかったのですが、左が欠品で後日に。
ステップを後方に二段階移動できます。
純正プロテクター風のものを外します。
試運転したのですが、スピードが30ｋｍ/ｈしか出ません。 しばらく乗っていなかったということもありキャブレターをＯＨします。
ドリブンはキタコ、ドライブは純正です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：47.5万円
支払総額：73.35万円
支払総額：55.1万円
支払総額：93万円
支払総額：52.47万円
支払総額：96.25万円
支払総額：13.9万円
支払総額：99万円
支払総額：49.5万円
支払総額：129.8万円
支払総額：42.95万円
支払総額：35.28万円
支払総額：84.36万円
支払総額：55万円
支払総額：88.12万円
支払総額：484.8万円
支払総額：25.7万円
支払総額：113万円
支払総額：207.54万円
支払総額：22.66万円
支払総額：42.8万円
支払総額：65.07万円
支払総額：46.84万円
支払総額：146.98万円
支払総額：175.2万円
支払総額：32.15万円
支払総額：54.3万円
支払総額：209.68万円
支払総額：118.4万円
支払総額：91.41万円
