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フロントウインカーも新品交換です。
総額：0円
テールランプ＆ウインカーもひび割れやくすみがあったので新品交換です。
フォークのオーバーホール、点錆も全て除去してスムーズに作動するようになりました。
ハンドル周りのドレスアップご依頼です。 Kawasaki Ninja650 2017モデルにグリップ、バーエンド、ハンドル延長棒！
カワサキＫＬＸ２５０(2011年式)にアクセサリー電源をハンドル周辺まで持ってくる作業を行いました 前回、ＷＲ２５Ｒ/Xにも使えるよ！とご案内しましたワイズギアから発売されております「電源取り出しハーネス(ウインカーリレー)」をこの車両にも無加工のまま装着できました。
総額：5,400円
フロントフォークのダストシールも交換です。ゴム類は経年劣化によるひび割れが進みます。
先ずは650！
チェーンも安心の為に新品交換です。
リアブレーキキャリパーもオーバーホールです。
フロントキャリパーも固着に近い状態だったのでオーバーホールです。
リアタイヤも新品交換です。安全に直結する箇所なので古いタイヤでは楽しく走れません。
長いこと車庫に眠っていたので、安全上、溝が残っていても新品タイヤに交換です。
ノーマルのフェンダーは長いのです。 今回装着したのはアクティブのフェンダーレスキットです！
しばらくガレージで寝ていたゼファー750(ZEPHYR750)の復活修理の依頼です。
色々オプションご依頼いただいた中でドラレコ取付け。
カワサキ Ninja ZX6Rのスリップオンマフラー交換、チョイスはやっぱりBEET！！
カワサキ Ninja H2SXSE＋にBEET ハイパーバンクを付けてみよう！
Z900RS のバックステップ取付けに続きストライカー攻め！
Z900RSにストライカーのバックステップを付けてみよう！ ふむ。真っ黒！
相変わらずの迫力！カワサキのNinja H2SXSE スーパーチャージャー搭載の夢マシン！ しかし、早くも26,000キロを突破！ 今回は初めてS21から変更ブリジストンS22を装着！
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：126.11万円
支払総額：7.4万円
支払総額：104.8万円
支払総額：165.89万円
支払総額：49.86万円
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支払総額：74.8万円
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支払総額：30.76万円
支払総額：223.6万円
支払総額：96.25万円
支払総額：54.81万円
支払総額：63.36万円
支払総額：187.47万円
支払総額：64.45万円
