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ZX-10のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
総額：0円
ドラッグスター400のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
トレイサー900のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
モンキー125のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
スーパーカブC125のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
クロスカブ110のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
CBR250RRのオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
CBR1000RRのオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
VTR250のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
CB400SBのオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
レーシングキングのオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
PCXのオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！
Dio ZXのオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください。
車検で約20,000km走行のER-6fをお預かりしました。 エアクリーナーを確認してみるとスポンジ部がボロボロになっていました。 スポンジタイプのエアクリーナーエレメントは年数が経過すると見た目がキレイでもボロボロになっていることがあります。
アドレスV125Gのオイル交換を承りました。
CB400SuperFourをお買い上げいただいたお客様からフェンダーレスキット取付を承りました。
｢発進時に異音がする｣という53,000km走行のフォルツァZをお預かりしました。 クラッチを確認すると摩材が無くなり金属部分が剥き出しになっていて、これが異音の原因でした。 写真はクラッチシューですが、新品と比較すると厚みが違います。
リザーバタンクから冷却水が滲むという症状のGPZ900Rをお預かりしました。 ラジエターキャップを確認するとパッキンが劣化して圧力を保てなくなり、リザーバータンク内に多く冷却水が流れ込んだのが原因のようです。 水温が上がりやすくなったと感じたら、まずはラジエターキャップの交換をオススメします。
CB400SUPER FOURのフロントフォークのダストシールにヒビが入っていましたので、交換しました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：81.69万円
支払総額：59.9万円
支払総額：59.8万円
支払総額：45.11万円
支払総額：54.8万円
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支払総額：84.9万円
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支払総額：34.55万円
支払総額：149.8万円
支払総額：37.6万円
支払総額：120.9万円
支払総額：52.8万円
