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メンテナンスで入庫したのはキムコGP125i 台湾のトップメーカーキムコのスクーターです。
総額:0円
ドゥカティMonster695に車検、整備でご入庫いただきました。
燃料ポンプのトラブルで入庫したヤマハの原付スクーター ビーノモルフェです。
オイル交換でご入庫のヤマハトリシティ125 フロント2輪の原付(2種)スクーターです。
ホンダCB400スーパーフォア キャブレターモデルの最終型となるスペック3のリアブレーキディスクローターとエンジンオイルの交換です。
スズキの原付スクーター レッツ4バスケットのオイル交換です。 50ccは1度当たりの走行距離が短く、短時間という使われた方が多いのですが、これをいわゆるシビアコンディションといいます。 エンジンは完全に暖まるまでに15分程走行する必要があります。 特に冬場は短時間だとエンジンが暖まり切らない状態で停止することも多いと思います。 これが問題なのです。
拭け上がりが突然不調になったということで緊急入庫したキムコの原付2種シュクーターGP125iです。
水温警告灯が点灯してしまったヤマハの原付スクーターJOGの修理です。
イタリアの3輪スクーター ピアッジオMP3にオイル交換でご入庫いただきました。
ホンダCB750にオイル交換でご入庫いただきました。
フロントフォークオイルシール交換、エンジンオイル交換でドゥカティMonster1000Sieにご入庫いただきました。
リアブレーキシュー交換でホンダの原付スクーターディオにご入庫いただきました。
車検整備、ならびにオイル漏れの修理でドゥカティモンスター400にご入庫いただきました。 基本的な車検整備に加え、ブレーキ&クラッチフルードの交換、エンジンオイル&フィルターの交換、オイル漏れ修理を行わせていただきました。
ホンダの原付スクーターDIOにタイヤ交換とオイル交換でご入庫いただきました。
リアサスペンションの交換でご入庫いただきましたカワサキW650 ノーマルのサスペンションから、YSSのアジャスタブルサスペンションに交換です。
タイヤ交換とクラッチプッシュロッドOリング交換でドゥカティSS900にご入庫いただきました。
ヘッドライトバルブ(電球)が切れてしまい、ライトが点かなくなったスズキレッツ4です。
ドライブベルト、ウェイトローラー、スライドピースといった駆動系部品の交換(オーバーホール)と、オイル交換でヤマハジョグにご入庫いただきました。
メーター(速度計)が動かなくなってしまったスズキの原付スクーター、レッツ4の修理です。
タイヤ交換とオイル交換でヤマハJOGにご入庫いただきました。
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支払総額:74.27万円
支払総額:20万円
支払総額:21.59万円
支払総額:15.1万円
支払総額:56.09万円
支払総額:123万円
支払総額:32.7万円
支払総額:27.64万円
支払総額:17.7万円
支払総額:19.95万円
支払総額:65.11万円
支払総額:38.18万円
支払総額:54万円
支払総額:101.2万円
支払総額:26.1万円
支払総額:31.58万円
支払総額:131.12万円
支払総額:26.95万円
支払総額:113.67万円
支払総額:30万円
支払総額:235.11万円
支払総額:21.16万円
支払総額:59.11万円
支払総額:113.93万円
支払総額:20.76万円
支払総額:21万円
支払総額:48万円
支払総額:75万円
支払総額:211.2万円
支払総額:9.8万円