メイスイッチをバラした結果、裏の接触部分が破損していた。 修復跡も確認できたが、使用による破損で症状が再発したようだ。 新品パーツはでないので、中古のメインキーよりパーツを取得。交換。 アッパーカウルを外せばメインキー裏にアクセスできた。 カウル類、すべてをバラす必要がない。 メインキー裏までアクセスできればパーツ交換時間はほとんど掛からない。

総額：0円

メインスイッチを回しても電源が入らず。ほんの時たまにラッキーで電源入ってしまう時もあり。バッテリーは新品に交換してみたとのこと。ん〜、こういうのが意外と手間取る症状ですな。基本通りに最初からチェックする事にしましょう。バッテリー電圧、フューズ切れ、各ハーネス・カプラーの繋ぎ返し、社外電装品（シガーソケット）点検、メインスイッチ本体の同通。。。。。特に異常なし。でも電源は入らず。シガーソケット取り出し部分をたどっていくとなにやらフューズボックスの裏側へと伸びているではありませんか！アクセサリーの配線を途中からカットして訳の分からんギボシで適当にテープ巻き。これでは接点不足で発熱・皮膜溶断・配線の焦げ等で通電しないはず。おそらく素人の仕業であわや車両火災に陥る寸前。かえって電源が入らなかった事が幸いして大事に至る前に修正完了。電装系はプロに任せましょう！

総額：21,513円