工場出荷時にはアクセルが全開にならないように、リミッターがかかっています。 これは調整ですぐに解除できますが、高速域が伸び切りません。 パーツリストと配線図を参考にフルパワー化してみました。

総額：16,500円

【ドゥカティ　1299パニガーレ　フルパワーECUチューニング＆セッティング】 ドゥカティ　1299パニガーレ　フルパワーECUチューニング＆セッティングを紹介します。 今回のオーナー様は愛媛からのご来店いただきました。「日帰りで現車セッティングできますか」とのご質問をいただきました。 実はドゥカティは前後バンクそれぞれでセッティングを詰めていくのと、今回はフルエキゾーストマフラーという事で1日で終わるかな？という考えもよぎりましたが、、 せっかくの愛媛からのご依頼いただきましたので、気合が合言葉の私たちにとっては、「了解しました！！」と、答えるしかありませんでした。 今回ご依頼いただいたパニガーレ1299になります。

総額：108,000円

「リミッター解除」の作業に伴い今までは駆動系のプーリーカラー除去すればOKだったのが、ボスからそっくり部品交換が必要となってしまいました（汗）。※加工だと面倒かと思いますので。キャブレターのリストリクター除去やセッティングについては基本旧モデルと変更ありません。ただしジェット交換は旧モデルでも必要ですのでデフォルトSJ＃32、MJ＃58やスパークプラグ等の変更が必要でフルパワー化します。尚、非常に多くの質問がありますARROWチャンバーの種類と音について。種類はアルミ（銀）、アルミブラック、アルミホワイト、カーボン、チタンがあります。画像は「アルミブラック」です。サウンドについてはノーマルと変わらないと言って良いくらい静かでオトナな感じの音色。バリバリ音のヤンチャ系ではございません（笑）！チャンバー交換に伴い、触媒還元装置も加工が必要です。EURO4モデルになったことで、従来型よりもさらに機構が複雑（装置が追加）になった模様でAIキャンセル作業を施します。

総額：58,320円