栃木県のバイク作業実績一覧(37ページ目)

ヤマハ XJ400D 初期は必要ありませんが 途中からY・I・C・Sが採用 キャブレター同調調整には不可欠な工具 YICSシャットオフツール FZ400,FZ400Rにも必要。

スズキ GSX-R125 エアクリーナーエレメント、エンジンオイル交換 エアクリーナーエレメント交換時、サイドカウル、バッテリーを外し 周辺、温水洗浄してからエアクリーナーリッドを外しています。 ご用命ありがとうございます。

スズキ SV650 エンジンオイル交換 当店ではメーカーマニュアル通り、純正ドレンボルトガスケットを装着、交換しています。 ご用命ありがとうございます。 一方は、ホンダ純正ドレボルト、ネジピッチ1.5ミリ

総額:55円

SUZUKI GSX-S1000GT バルブクリアランス調整 基準値の狭い方に合わせて調整 ご用命ありがとうございます。

カワサキ W650  車検時に外したフロントスプロケットカバー清掃 クラッチレリーズの点検、給油も、 ご購入ありがとうございます。

スズキ GSR750 ビックピストンタイプのフロントフォーク ダストシールついでに他も交換。 ご用命ありがとうございます。

スズキ アドレスV125S テールランプバルブ交換 御利用ありがとうございます。 レンズシールが正しく収まるように取り外してバルブ交換 車体も温水洗浄機会に、

スズキ SV650M3 フロントフォークスプリング交換 ご用命ありがとうございます。 サスの動きの違いを楽しめます。

ホンダ ジャイロX 4ストローク1サイクルエンジン 圧縮不良、始動困難車両の修理 御活用ありがとうございます。

SUZUKI GSX-S1000GX エンジンオイル交換後依頼時に気になったリヤブレーキマスタシリンダ色 弊社で購入頂いた車両にて無料でリヤブレーキフルード押し出し循環交換 御活用ありがとうございます。画像は交換前、

スズキ アドレスV50 スターターピニオンの動作改善 バッテリー電圧が適正、スターターモーターが回転してもクランクシャフト空転 御利用ありがとうございます。 定期点検、確認部位。

KAWASAKI Ninja250 2016年モデル バッテリーとエアクリーナーエレメントの確認 共に、純正、メーカー推奨品では無いことも、 エアクリーナーエレメントは純正エアクリーナーエレメントホルダーが2個無いと装着が出来ません。 装着されていたエアクリーナーエレメントにフィルターオイルの塗布が見られませんでした。 現在、カワサキ純正エアクリーナーエレメントの価格は消費税込み¥1000-未満。

スズキ SV650X 12ヶ月点検整備時のドリブンギヤ清掃 ホイールアクスルを外してのベアリング点検と捉えて頂ける且つドライブチェーンの使用期間延長に寄与するかもしれない作業、ドライブチェーの清掃時間短縮効果的にもなるホイールアクスル脱着機会。 ご用命ありがとうございます。

HONDA DIO AF68 FIモデル 2008年型 走行距離29000キロ ドリブンプーリーカム部の整備とクラツチ交換

 ヤマハ ドラッグスター400クラシック エンジン下部オイル漏れ改修 初見時、ドレボルトが手で回る状況、締め付けてもオイル漏れが継続 主観的な考察です、アルミ製ガスケットはヤマハ純正より外形が大きく 車体の低い車両且つクランクケース左側と言うことも有り、走行中路面などとの接触でボルトを緩める方向に力が作用してスクリュー回転、それによって結果として緩みとなったと妄想考察。 クランクケースにヒット痕がありました。外したドレンボルトのフランジ面がネジ部方向に捲れた状況も有り、ヤマハ純正ドレンボルトは在庫していない為に修整して一先ず再装着で了承。 ご用命ありがとうございます。

フロントフォークパイプ交換 直近にフォークオイルシールなどを交換していたと思われる車両 フォークパイプの腐食による段差でシールリップ損傷 ご用命ありがとうございます。 フォークパイプは長さにより画像はスライドメタル部のみです。

2024年、2017年生産車(2016年モデル) 走行距離約1900キロ 弊社の再商品化経過年数基準で交換 画像は新・旧順。

スズキ RM-Z250 ピストンキット交換とバルブクリアランス確認

SUZUKI GSX-S1000 KATANA 12ヶ月点検整備での一画像 ご用命ありがとうございます。

スズキ バーグマン200 ブレーキマスタシリンダピストン交換 ご購入ありがとうございます。

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