バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（785ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

今回の修理はシフトが入らなくなる症状の修理です。２５０ＴＲ、エストレヤは大体の場合はシフトシャフトの下の丸を付けた部分の摩耗によりひっかからなくなりギヤが入りづらくなります。

総額：23,142円

長期放置のスペイシー１００のキャブレターオーバーホールとバッテリー充電、負圧のホース、ブローバイのホース交換、エンジンオイル交換、小物入れの鍵製作、スパークプラグの交換を行いました。スペイシーは負圧のホースが切れて、ガソリンが行かなくなるので要注意です。

総額：18,025円

エストレヤのエンジン不調でお預かりしました。 オーナー様のお話では、プラグがかぶり気味で加速が鈍いとの事でしたが・・・ 実際に試乗してみると、どちらかというと燃調が薄いような感じです。 この車両は当店で中古車として販売しましたが、その後は６年間で約８，０００ｋｍほど走行していて、総合点検などは一回も承っていない状況でした。 なんとなくこの辺りで、ある程度は原因の予想はついて来ましたが・・・

総額：6,307円

他店購入車両でしたが、車検の24ヶ月点検の際にウオーターポンプからのオイル漏れを発見しました。 インペラ軸のオイルシールからのオイル漏れと判断したので、お客様にポンプアッシーの交換をお勧めしました。 この車両のウオーターポンプのオイルシールは、年式によってはパーツリストに部品の番号が載っていませんが、実は交換用オイルシールの部品番号が存在しています。 オイルシールのみの交換でもオイル漏れが止まる可能性も有りましたが、年式を考慮してのアッシー交換のご提案でした。 しかしお客様のご意向としては今までに何回かアッシー交換をしており、今のポンプは2〜3万ｋｍ程度の使用なのでオイルシールのみの交換をして欲しいと言う事でした。

総額：16,167円

マグナフィフティのお客様から。 パンクしたと… チューブタイプなのでばらします。

総額：0円

経年劣化によるがたつきを修理しています。乗り心地が違います。

総額：14,464円

ヤマハRZ250フルレストア♪店長はとにかくRZ250が大好きです！一部のご紹介です。非常に程度の悪いエンジンをばらしている最中です・・・ちょっと汚いエンジンです。。。

総額：0円

マスターリペアです。KDX125のマスターシリンダーASSYは廃盤パーツになっており新品を手に入れることが困難です。劣化による濁ったレベルゲージも新品にします。（レベルゲージは部品設定がなく通常交換することが出来ません。）

総額：26,632円

12000kmを少し越えた距離のシグナスX―SR。最近エンジンの吹けが気になるとご来店され、エアーフィルターを取り外してみてみると、写真のようにかなり汚れてました。在庫がありましたので交換し、お客様も安心してました。

総額：2,678円

ホンダライブDioの事故修理の依頼が入りました。

総額：0円

ヤマハビーノのエンジン不調の修理依頼が来ました。

総額：0円

今回は、スズキのGN50Eのエンジン修理でした！ 年代物の車両でエンジンを下ろしたりとかなりの作業ですが、懐かしの車両でさわりがいのある内容でした！！ お困りのことがございましたら是非お電話などでお問い合わせください。

総額：0円

今回が初投稿になります！ 今回の修理はスズキレッツ4パレットのベルトとプーリーの交換をしました。 年式は不明で、かなり古い車両のようでしたが丁寧に乗られているようでスムーズに作業が進みました。 皆様の大切な車両の修理させて頂きます！！ 是非、お問い合わせください。

総額：0円

サビでチェーンが固着していて危険なため、チェーン交換に至りました。 お客様のご希望でコスト重視のＤＩＤチェーンに交換しました。

総額：16,686円

1989年式XLH883 4速スポーツスター修理でのご入庫です。 走行中スロットルを開けてもエンジン回転だけ上がりスピードが出ないという症状。 クラッチワイヤーでの調整で少しは良くなりましたが改善されなかったので次はダービーカバーを開けてクラッチワイヤーのアジャスターでの調整をしてみました。これまた少しだけ良くなっただけで改善されず。 残すはフリクションプレート（クラッチディスク）しかありません。実際にプライマリーカバーを開けて点検したところ、元は取ったくらい減っており鉄板が見えてました・・・ フリクションプレート、スチールプレート、クラッチスプリング、プライマリーガスケット、オイルを交換して、クラッチ調整で完了です。走行テストで症状改善確認、すこぶる調子よく走りました！

総額：0円

スクーターの駆動はベルトを使っている事が多い 伸びないし静かだし安価だしと良い事も多いが予告なく切れるという特徴があります カバーの中に入っているため通常の点検では確認できないのでオーナーさんにとっては 「突然壊れました・・」となります

総額：0円

エンジンが壊れてしまい修理して欲しいとの依頼です クランクシャフト大端部が壊れていてエンジン全分解が必要な手間も費用も掛かる修理です

総額：0円

ロードバイクは見栄えも大切だからしっかりと直します。 チャンバーの修理は凹みだけであれば問題なく修正できる場合が多いのですが 削れてしまった箇所は修正が難しいです。 ブラックに塗装出来ればキズも埋める事も出来ますが今回はクリアー塗装仕上げでしたので ハンマーでの板金だけで修理を試みました 深いキズは消せませんでしたが何とか半分くらいは消せました

総額：0円

トリシティのクランク交換です！ なんでそんな手間のかかることを・・・。 ドライブ側のプーリーを締めているナットが緩みクランク側のスプラインをナメテしまったからです。 ２０〜３０年くらい前のスクーターでは良くありましたが最近は見かけなかったので修理の大変さを忘れていました。 時間かかるのかな〜と思いながら開始しますと・・予想通り大変で１日仕事になってしまいました

総額：0円

ホンダ　ジョルノ　エンジンオーバーホール！！

総額：0円