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エンジンオイルと前後ブレーキフルード押し出し循環交換 ご依頼ありがとうございます。
総額:0円
デフ部の無償改善 約30点部品交換
リヤタイヤとホイールバルブ交換 マフラーガスケットも交換
フロントフォークオイルシール交換時には 暖めて引き抜く際もスライドによる摩耗があるので ガイドブッシュ、スライドブッシュも交換 Oリングも複数交換 ご用命ありがとうございます。
たまたま、純正部品が納期未定バックオーダーの為に おなじTOKICO製のブーツを流用 ご依頼ありがとうございます。
2025 新車 KATANA1000 ETCとUSBの移設 フューエルタンクとエアークリナーケースは一度外します。 車両お買い求め誠にありがとうございます。
タイヤ交換時のドリブンスプロケットの清掃 ホイールとのタイヤ脱着時間より長く、 ご依頼ありがとうございます。
BETA 2T300 RACING ニードル型クランクベアリングの低振動エンジン 前後サスは日本メーカー、カヤバ製 ご依頼ありがとうございます。 ツーチャン整備歴は1995年 スズキRMから今年で30年の経験。
タイヤとホイールバルブ前後交換 フロントはフォークダストシール交換工賃が減額に、タイヤ鮮度も供給。 ご用命ありがとうございます。
エンジンオイル交換 ご用命ありがとうございます。
走行距離約1500キロ 中古車の準備 車両ご購入ありがとうございます。 ドレンボルトはマグネット付きに交換
12ヶ月点検整備前の外観洗車 ご用命ありがとうございます。
継続検査作業前の外観洗車 ご用命ありがとうございます。
ワンオーナー車 約10000キロ走行の車両確認洗車 お乗り換えありがとうございます。
リヤブレーキインナー部品交換整備 ブレーキキャリパを外して圧縮空気でピストン取り外しが固着でならず、 もう一度装着して油圧で8割ほどピストンを移動させて取り外し ご用命ありがとうございます。
1997年モデル ブレーキ部品交換整備 ブレーキホースは現況、キャリパは5回ぐらいの反復清掃 ご依頼ありがとうございます。
バーグマンストリート125EX 無償改善、当初より二点追加 ご用命ありがとうございます。
洗車後のライトカウル内側の確認 隙間が少々の為に洗い流しての洗浄が出来ず、少々ダストが堆積 もう一度洗車、ここまで来たら、ついでにフロントフォークを外してフォークオイルの交換 2017年生産車、走行距離約1900キロでも硬化を期待 車両、ご購入ありがとうございます。 8年前のドライブチェーンも当然交換します。
20数万円の販売、とりあえず見る、補充電より交換 車両ご購入ありがとうございます。
ドライブスプロケット ドリブンスプロケット ドライブチェーン交換 セルフロックナットとロックワッシャも交換 ご用命ありがとうございます。 交換前に周辺洗浄。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:116万円
支払総額:248万円
支払総額:149.38万円
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支払総額:50.5万円
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