バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(710ページ目)

去年の年末あたりからZの修理を多くいただいております。 こちらはZ1。今回ブレーキ周りカスタムついでにオイルもれのあったヘッドカバーガスケットを交換、その際バルブクリアランスを確認したところ再調整が必要でしたので規定値にあわせます。 こちらのZはヨシムラのst1を組んでいますのでヨシムラが指定する0.20mmに合わせて完了!

Z2のシリンダーが内燃機屋さんより届きました。 今回もいつもお世話になっている船橋市にあるアールテックエンジニアリングさんにお願い致しました。 毎回丁寧な作業に感謝×2! もともとはヘッドとシリンダー間のオイルもれの修理でしたが、せっかくなので以前に組んであった社外パーツをカワサキ純正に変更することに! ピストンは純正の0.5オーバーサイズが手に入るのでこれに合わせてスリーブを作り直し、Z系のエンジンでは泣き所の圧縮もれ対策も施してもらい、上下面研して完成です。

こちらは走行中エンジンストップの3MAのエンジンです。 3MAはTZRシリーズの中でも特に部品供給が悪く、今回も部品調達に1番時間がかかりました。 まず故障原因はYPVSの破損というか脱落によるもので周辺部品はほとんどダメでした。 スズキのガンマなどではよくある症状です。構造上ヤマハだと起きにくいかなと思っていましたが度重なるカーボンの堆積で動きが悪くなり排気バルブの連結部に無理がかかって破損してしまったようです。 残念ながら排気バルブは新品部品が出ませんので状態の良い中古のシリンダーとセットで交換、コンロッドにもダメージが見られたのでクランクシャフトもオーバーホール。ミッションも状態の良いものが手に入ったのでベアリングなど消耗品を交換して入れ替えました。

変わったおバイク様の修理預かりありました。 TZR50の欧州仕様かな。2ストですよ2スト! フロントブレーキのパッドがなく、緊急入庫でしたがパッドが国内仕様にはなく海外取り寄せでした

レッツ4のマフラー交換 綺麗にエキパイがない!! 他店購入のバイクも修理しますのでお気軽にお問い合わせ下さい

Buell XB12Rのドライブベルトにひび割れがでてきたため、切れる前に交換を実施。まだパーツは手に入るのでメンテナンスのご相談等お問い合わせ下さい。

アドレスのリヤブレーキ! これは年数によるサビでの固着が考えられます。どんな車種でもドラムブレーキならではのトラブルです。 定期的な点検が必要な車両ですね。

カブの焼き付き修理! オイル交換後2000キロで焼き付きです。 オイルがなくなってしまいました。過走行でオイルが上がってしまったのが原因でしょうか?

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