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今回は、今はもう少ないジョグ90です。 ドライブベルト、ウェイトローラー、クラッチスプリングの交換です。 大事に乗って頂いております。
総額:0円
本日はジョグZR、ヘッドライトユニット、ハンドルアッパーカバーの交換です。
エンジンオイル漏れ修理シリンダーヘッドガスケット修正補修を実施
総額:75,600円
総額:8,640円
TS90のオイルポンプ、ジェネレーターなどのアーシング修理など
コンペモデル ヤマハYZ250Fのリアサスオーバーホールのご依頼です。 市販車と違ってモトクロス競技用のマシンは定期的なオーバーホールが必要で サスペンションのオーバーホールもその一つです。
総額:15,120円
シリンダーフィンが割れていた部分を溶接加工で修正。
総額:21,600円
エンジンクリーニング「RECS」 走行距離:62200km
総額:5,400円
ゼファー1100RSのキャブレターオーバーホール&プラグ交換 部品交換はプラグのみ
総額:29,859円
ホンダのフォルツァZのドライブプーリーASSYの交換作業になります。
今回のCBRは1992年式、型式はMC22です。 一旦、きれいに洗車を行い、フロントのフォークシール交換を行う予定でしたが、フォークのストローク部分に除去ができない錆があるのを発見し、インナーチューブの交換となりました。
GSX-R600
タクトベーシック、約27,000km走行の駆動系O/Hです。 ドライブベルトはいずれ切れるパーツなので、その前に交換・O/Hのご依頼です。 切れる前に交換・予備整備、とても良いことだと思います。
総額:21,261円
GPZ900RのクラッチOH作業をUPしています 詳しくはブログを見てくださいね。 http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html
http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html 詳しくはブログを見てくださいね。
本日は納車前のジョグを試乗してみてガソリンの流れが少し悪い感じがしたので、納車してからガソリンが流れなくなって 止まると困るので、交換することにしました!
ブレーキレバーを握ったら戻らないという お客様の車両を確認したところ 上記の写真のような状態でした。 フロントブレーキを限界まで締めこんでおり ブレーキシューが寿命まで減っており さらにブレーキを動かしているブレーキカムがグリス切れで ブレーキカムが固着していました。
総額:4,320円
ハンドルを左右に切るとウインカー点滅が止まる場合があった。 原因はハーネスの断線でした。 このような症例・症状があれば当店までお気軽にご相談ください。 車輌の状態をお調べし、修繕・修理致します。
BMW R100RSの時計が動かない。 そんなときは、だいたいアレです。
総額:9,072円
マッハくんです。
総額:13,996円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:113.17万円
支払総額:153.8万円
支払総額:44.16万円
支払総額:56.7万円
支払総額:156.5万円
支払総額:68.2万円
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支払総額:140.01万円
支払総額:54.95万円
支払総額:296.52万円
支払総額:89.82万円
支払総額:- -万円
支払総額:66.86万円
支払総額:24.99万円
支払総額:14.7万円
支払総額:78.6万円
支払総額:85万円
支払総額:114.5万円
支払総額:64.99万円
支払総額:46.45万円
支払総額:24.89万円
支払総額:108.38万円