バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧（532ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

本日は特別にＳｈｏｗバイクの製作過程を少しだけお見せします。 前回に引き続きホイールの組み立てです。 ワイドリムなのですが、かなり手強かったです。まる１日かかりましたね。 縦にも横にもグニャグニャと 何度やり直した事か・・・。ほんと気が遠くなりました。 ホイールのベアリングの調整も忘れずに！！

総額：0円

テールライト、シートキィ位置を変更。

総額：0円

グース350：4輪用のO2センサーを取り付けるとの事でボス持ち込みで溶接しました。

総額：10,800円

　最近はミニバイクで時々、２本サスのＮＫモデルでオイル漏れで仕方が無く安い汎用品に交換するケースはあいましたが、今回は性能Ｕｐ！の為のノーマルサスからオーリンズサスへの交換です。

総額：0円

フューフルタンクのカスタム塗装です。 お客様ご希望のデザインとカラーで塗装しました。

総額：0円

フロントホイールを21インチ化する為、バラシ始めます。

総額：0円

Z1100R-1：PMCのスリット入りのディスクに交換しました。

総額：0円

初期型Z1Z2のキャブレタードレンを17S削り出しで製作しました。

総額：4,104円

http://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　㈱三陽様のserakoteをteam員仕様のデイトナ６７５のラジエターとマフラーに施工をしてもらいました。ありがとうございます。マフラーに関しては大体1本で約￥２００００〜　ラジエターも大体￥２００００〜からです。マフラーに関してはテールupマフラーの為リヤサスへの熱対策を考えて施工してもらいこれはNSF100の件もありすぐリヤサスが熱垂れをするので対策をしてもらいこれが本とリヤサスへの影響が軽減安定したサスペンションの動きができます。実績済　宜しくお願い致します。

総額：0円

Ninja ZX-6R(2019)にBEETスリップオンマフラーのお取付をいたしました。 クリアーなサウンドでありつつ、排ガス規制に対応している政府認証マフラーで その造形美から根強い人気があります。 ノーマルマフラー：4.5kg BEET NASSERT Evolution Type II スリップオン：2kg より運動性能が高くなります。

総額：125,150円

Ｚ900ＲＳのカワサキの純正グラブバーを取り付けました。

総額：0円

古いJMCのバックステップにガタが出て来たので新しいJMCのバックステップに交換しました。

総額：37,800円

２００６年式Harley Davidson FLSTC ヘリテイジソフテイルクラシックのお客様より、リアブレーキのキーキー音が気になるとのご相談。 何度か掃除してみたが一向に良くならない、とのこと。 パッドも減ってきているし、鳴き特性・効き安定性が良いと評判のSP-BRAKESブレーキパッドに交換することに。 まずはジャッキアップ。

総額：14,904円

サイレンサーをヨシムラの物より100ｍｍ延長して容量アップしました。

総額：108,000円

17S（ジュラルミン）削り出しで製作しました。Oリング付き。

総額：6,480円

ホイールバランサーでバランス取り

総額：0円

Z750four(D1)：フレーム補強20カ所以上しました。ジャックナイフOK。

総額：0円

ZRX1200R:チェーンスプロケット交換しました。

総額：0円

Z1:FCRキャブレターのOH。リップシール等を交換して同調とりました。FCRキャブレターパーツ通販OKです。お問い合わせ下さい。

総額：0円

ゼファー750：純正のリヤサスが抜けてましたのでブラックのオーリンズのリヤサスに交換しました。

総額：0円