バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(115ページ目)

スズキ アドレスV125のエンストする車両が入庫しました。 調べたところ、クランクポジションセンサーが不良のようです。 アドレスのクランクポジションセンサーはジェネレータと一体の為、サイドのケースを外しての作業になります。 まず、オイルを抜いて、クーリングファンを外してその奥のクランクケースを外します。 外したカバー側にコイル等付いていますので新品に交換します。 古いガスケットを取り除き新しいガスケットに交換します。 カバーを戻してその他のファン等の部品を元に戻します。 オイルを入れてエンジンを始動して確認します。 これでまた元気に走ってくれると思います。

当店でキャブのメインジェットなど上下に大きく振って症状を見ましたが改善しなかったため ヘッドかピストンシリンダーが原因と分かり腰上分解いたしました お客様もご存じなたったようでキタコ50㏄ハイコンプピストンが入っていました このタイプピストンリングが1個のみで圧縮漏れとピストンピン固着が起こっていました 耐久性も考えキタコ75cc、強化クラッチ、強化オイルポンプなどに変更いたしました キャブはPC20、キタコハイカムはもともとついていましたのでそのまま使てます

今回はXL1200カスタムのクラッチ修理の紹介をします。 お客様よりクラッチレバーを握るとゴリゴリという音がする。1速に入れてクラッチレバーを握っていると車両が前へ進んでしまうと訴えがあり点検を実施しました。 点検の結果、クラッチレリーズというレバーを握った力をクラッチプレートに伝える部品の真ん中にあるベアリングが破損しており機能の不良と異音を発生させていました。 一緒にクラッチプレートの点検もしましたが、こちらはまだ大丈夫でした。 時間と走行距離の蓄積で消耗品は少しずつ劣化しますので、定期的なメンテナンスと修理が長く乗っていただくためにオートバイには不可欠です。 皆さんも定期点検をお忘れなく。

総額:39,000円

電子制御サスペンションの修理です。 メーターパネルにサスペンション故障の大きな表示が出たとの事でお客様が入庫されました。いきなり出るとビックリしますよね。不安になりますよね。走って大丈夫なのかどうかとか。 それを和らげる為にあえてメーターに文章でエラー表示が出ます。今回ならサスペンション故障なのでディーラーに向かえとの内容です。取りあえず走っても大丈夫と分かれば安心です。こう言う機能はありがたいです。さすがBMWです。 さて修理ですがどこがダメなのか? サスペンション本体?配線異常?サスペンション制御ユニット?その他? もはや正確な診断は正規ディーラーの設備が無いとムリです。 正規ディーラー以外で購入されたお客様はこう言う時どうするのでしょうかね? 原因は制御ユニットでした。エンジンの真上にありますし熱でやられたのでしょうか。 修理代は約10万円です。このお客様は正規ディーラーで購入されており保証期間3年以内でしたので自己負担はありませんでした。 確実な修理は今や正規ディーラーでしか出来ません。皆様買った後の事も大事ですよ!!

総額:123,200円

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