バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(783ページ目)

お客様より修理依頼です。 年式の古い車両でパーツが欠品も有りましたがクラッチシュー・ガスケット・ギアオイル交換でした

秋晴れの横浜パフォーマンスブラザーズです!紅葉ツーリングにいきたくなっちゃいますね!今回修理はルバコRF-1 LT3!水冷直列4気筒2000ccのモンスタートライクです!そして3人乗り!後ろの2人はゆっくりのんびりイモでも食べながら紅葉を散策できちゃいます!

ホンダ 1965年式トレイル55、キャブレターとガソリンタンクからガソリン漏れで入庫しました。キャブレターはフロート室という、ガソリンが一時的に蓄えられている場所からオーバーフローしています。まずはフロート室の点検からしていきます。

総額:5,400円

エンジンが温まるとエンジンよりなにやら賑やかな異音が。 バルブクリアランスを何度も調整しましたが相変わらず。ということはカムチェーンが伸び、チェーンスライダーが減っていますね。 ということでフロントカバーを取り外し、オルタネーター、ダイオードボード等々を取り外し、カムチェーン、チェーンスライダー、スプリングを交換します。 あとは元通りに戻していざ試運転。 結果異音がなくなりました! やはりカムチェーンが原因だったんですね。 GARAGEオクダではこのような修理も承っております、お問い合わせは 090-8320-2386 こちらまでお気軽にどうぞ。

総額:46,440円

リヤブレーキパッドハンガーピンが2本共固着してしまっていて注油するも全く緩まず、ピンの頭をドリルで根気よく削っていき何とかピンを外せました。

総額:18,273円

ツーリング途中にスピードメーターが動かなくなったということで入庫しました。 走行距離も全然走っていないので、とりあえずメーターのカプラーを外し、清掃後再度取付して走行。 ちゃんとメーターが作動したのを確認しました。

今回はホンダCB750のキャブレター・オーバーホールの修理をおこないました! 常連のお客様で、ハンドルなども当店でカスタムもおこなっていただいているお客様だからこそ車両状態もわかっているのでスムーズに対応できました!

●こちらの作業は基本的に待ち時間なしで対応いたします。(要問いお合わせ) ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。 ●国家2級整備士も2名在籍しております。 ●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。 ●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。 ●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい

総額:1,836円

堺市南区のバイク屋 GARAGE I(ガレージアイ)です。今回はヤマハの4サイクルビーノのウォーターポンプ交換をさせていただきました。まだ致命傷を受ける前ではありましたが、ラジエター内にオイルが侵入もしており、クーラントも減っていたためオーバーヒート寸前でした。ウォーターポンプアッセンブリとヘッドガスケット等も交換させていただいております。

以前修理でお預かりした際ハンドルの不具合をお話していたのですが、症状が進んでしまったのでお預かりしてステアリングボールレース及びベアリングを交換しました。フロントをリフトしてセンターでとまる感じがあるのがステアリングボールレースの不具合の症状になります。いつも乗られてるご本人は徐々に症状が進むので体が慣れているので大丈夫なのですが他の方が乗ると操作が困難で転倒等のトラブルになるので絶対に他の方が乗ることがないようハンドル不具合のあるバイクお乗りの方にはお話させてもらっています。

2万キロ走行されたので、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、エアエレメント、プラグを交換致しました。ベルトの亀裂はまだ出ていませんでした。乗り方が良いのでしょうね。 エレメントはご覧のようにかなり汚れていました。これでは吹け上がり、燃費も悪いでしょう。 1番驚いたのはプラグです。ターミナル部分が抜けています。プラグキャップにそのまま付いてきました。このようなことは中々無いです。この状態でよく普通に走行出来ていましたね。 日頃のメンテナンスは大事です。

リヤ周りからゴロゴロ音がするということで入庫しました。 トランスミッションのベアリングが消耗して異音がでていました。 原因のベアリングは1個でしたが、トランスミッションには合計3個使用されているので今回は全部交換致しました。

左側が今までお客様が使用されていたエアーフィルターで右側が新品のエアーフィルターです。 見比べて頂いたらお分かりになって頂けると思いますが新品のエアーフィルターは鮮やかな赤色です。

総額:2,819円

PCX150エンジン異音です。カチカチカチ音でカムテンショナー交換しました。

ホンダ リード110 ヘッドカバーからのオイル漏れで、ガスケット交換、エンジンオイル交換、プラグ交換、クーラント交換など。

フュージョンXのセルが回らないという事です。スタータースイッチを押してもカチッと音がするだけです。 スターターリレーには電源が行っているので、クランクが回ればセルモーターが原因です。 セルモーターを分解すれば、やはりブラシが減っていました。今回もブラシ交換で完了しました。

後ろタイヤの方から異音がするとの事で入庫しました。リヤホイールを回すとコーという異音がかなりしていました。この音が出る時は、ミッションのベアリング、ドリブンフェイスのベアリングが怪しいです。今回はドリブンフェイスのベアリングでした。異音がある場合は早めに点検してください。

新車から購入され、23000km走られたタクトです。そろそろベルトが切れる頃なので、ベルト、ウエイトローラーを交換しました。 20000kmを超えられたスクーターはベルト交換が必要です。 切れてからでは遅いです。レッカー代など余計な費用がかかりますのでお早めに。

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