バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(13ページ目)

釘刺さっておりました。チューブレスタイヤでしたので外から修理いたしました。

総額:4,400円

今回はスポーツスター(XLH883)でトランスミッション修理の紹介をします。 お客様から走行中ギアが頻繁に抜けてしまう。1速に入れる際にガチャガチャと音が出るとの訴えを頂き、トランスミッションを分解点検をしました。 点検の結果ディテントというトランスミッションのギアを抑える部品にガタがありミッションギアをきちんと固定しておくことが出来ずギア抜けが起こっていました。 1速に入れる際の音は半ば持病のようなもので元々音が出やすいようですが、対策品が出ている為今回修理と一緒に交換する事になりました。 修理後テストランを実施したところミッションの音やギヤ抜け症状は大きく改善しました。 走行を重ねる事や経年劣化による不具合は古い年式の車両ほど顕著に出てきますので、走行中違和感を感じた際は早めに修理のご依頼をいたけると幸いです。

総額:103,000円

当店はKAWASAKIは正規取扱店ではございませんが、、、、カワサキ正規取扱店さんが他店ご購入車両の対応を全くしないようで当店に修理ご相談をいただきました。そんなカワサキオーナー様が大変多くご来店されます つくづく思います、、、カワサキオーナーさんとホンダオーナーさんは可哀想だなと、、、 当店は正規取扱がない為カワサキの純正部品の販売は定価よりも少しお高くなってしまいます事をご案内させていただきご承諾いただけましたのでご対応させていただきました。 バッテリーがすぐ上がる、、、との事。ステーターコイルの発電不良があり、レギュレータもNGで両方交換修理となりました。 費用はかかってしまいましたが愛着のある愛車がばっちり完璧に直りましたので大変喜んでいただけました。

キャブレターヒーターホースバンジョーボルト取付部修整 腐食してしまったバンジョーボルトのスクリュー部を 数回加温と冷却をして逆タップで除去 ヤマハ純正ガスケット、純正スクリュー、純正バンジョーで再装着 ご用命ありがとうございます。

他店ご購入のCT125です。金砂時のキーを2本とも紛失してしまいキータグも無くしてしまったとの事。 キータグがあればスペアキーの注文ができるのですが、、、タグもない為キーセット交換を実施しました。

お世話になっております。今回はHONDA CB1300SFの冷却水漏れ修理を実施いたしました。 CB1300SFはメカニカルシールは単体で交換できないためウォーターポンプAssyでの交換となります。 定期的にリザーブタンクを確認し冷却水の液面を確認しましょう。 冷却水漏れしている場合は、オーバーヒートによる故障や車両火災の危険性があるため早急に修理をしましょう。

総額:52,162円

タイヤ交換の為にマフラーを取り外し作業 下部ボルトが腐食により固着 ファンカバーとファンを外して 3度の加温と冷却でも状況は良くならず ボルトを無理矢理回してもケースを傷めることが無いを確認 ボルトをねじ切り、残った部分をグラインダーで平らにして センターをポンチで位置決め、細いドリルから徐々に太くして タップをかけて修整、奥も開放のナットの為に円滑に作業移行 タイヤ交換ではいろいろな局面にも出会います。 ご用命ありがとうございます。

リヤショック交換 暖気向上キャンペーン スロットルケーブル確認 フロントカバー、ステップサイドカバー、テールランプなどを外して洗車後に作業 御活用ありがとうございます。

バスパ/PX200のキャブレター、ガソリン漏れ修理のご依頼です。 私は初めて整備するタイプの、デロルト制キャブレターになります。 一般的なキャブレターと形は全然違いますが、構造を考えて眺めていると当然ですが基本は同じですね。 整備する為には構造を理解する必要があるので、新しい物を扱う時は成長できた気がしてテンション上がります☆ 整備実績のないバイクでも、お時間頂けるのであれば勉強させて頂きますのでお気軽にごそうん談下さい。 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

YAMAHA/JOGのドライブベルトとエアクリーナーエレメントの交換ご依頼を頂きました☆ 故障トラブルを未然に防ぐ為にも大事な交換部品です。 小まめな整備が安全にも繋がり、結局はバイクも長持ちで経済的にも良いかと思います。 過度な営業や部品交換は一切おこないません。 バイクの整備管理は九州運輸支局認証工場完備のストラテジーにお任せ下さい(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

ホンダ/スーパーカブ110のタペット調整のご依頼を頂きました♪ 先ずは計測したところ、IN/EXともに既定値外、特にEX側は規定値から大きく外れていました。 計測には信頼のミツトヨ製の計測器を使用しております。 バイクのエンジン内部は0.1㎜〜0.001㎜の単位で判断するので、計測器材にはこだわりをもって使用しております。 当店以外でご購入されたバイクでもお気軽にご依頼ください(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

スズキの原付スクーター/アドレス110のバッテリー上がりの修理です。 今回は充電可能でしたので、充電にてご対応させて頂きました! バッテリートラブルは出張レッカーでのご対応も可能です。 当店以外でご購入されたバイクでもお気軽にご依頼ください(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

HONDA/CT125ハンターカブのエンジン修理のご依頼を頂きました。 カウンターシャフトが損傷してしまって、Fスプロケットが空回りしてしまう状態でした(>_<) Fスプロケットの交換時に正確に作業できていない事がこの故障の原因の一つです。 エンジンは全分解する必要があるので、結果O/Hのご依頼となりました。 走行距離は20000㎞台と全てをO/Hするにも微妙なところなので、ご予算に合わせてお見積もりを作成致します。 当店のご利用がないお客様でもお気軽にご依頼ください(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

HONDA/CBR1000RRの不動修理のご依頼です。 「HISSのランプが点灯していない」との事で入庫しましたが、原因究明はかなり難易度が高い状態でした(>_<) お客様の方でも、修理を試みたとの事でステーターやレギュレーターをご自身で交換。 個人売買でご購入されたとの事で以前の整備履歴もなく、分解してみると社用全体のハーネスがごちゃごちゃになっていました… 先ずは回路図に従って天気の流れが適正かどうかを手順に沿って確認しております。 他業務の合間で、外装も全てバラしての作業なので、かなりの日数を要してしまいました。 ある程度、原因は特定できていたので今しばらくお待ちくださいm(__)m 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

スズキ スカイウェイブ専用といってもいい FURUKAWA製 FTZ9-BS 新鮮発注品を数時間の初期充電をして使用、装着 FURUKAWA製バッテリー充電器に委ねた充電 経過時間の関係から入荷当日は装着出来ずに毎度最短翌日 ご用命ありがとうございます。

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