バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧(3ページ目)

福岡市中央区からも程近いバイクショップStrategyです。 カワサキ/Z-H2にフォグランプの取付、タイヤ交換、クイックシフター取付のご依頼を頂きました。 フォグランプの取付位置は色々と打合せをさせて頂き、追加でカラーなどご用意させて頂き視認性重視で場所決めをおこないました。 バイクカスタムもお気軽にご相談下さい(^-^) 【人気ブログ記事『安い車検と高い車検の違い』】 https://www.mc-strategy.jp/blog/22144 【下記のURLよりショップLINEのご登録が可能です】 https://lin.ee/n7ILcof ご来店予約やお問合せ等、ご新規のお客様もお気軽にご利用下さいませ。

千葉県八街市のバイクショップSURESHOT営業の岡本と申します。 2025年9月に入社しました。 初めてのバイク業界のため、至らない点もあるかと思いますがよろしくお願いいたします。 こちらの投稿を通して弊社の日常作業のご紹介と共に、私も知識を深めて行ければと思っております。 こちらの車両は、YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025に出展予定かつ11/9のMCAFJの筑波サーキットで開催されますレースに参戦予定でただいま急ピッチで作製中です。 本日の作業は見どころのリヤサスペンションマウントの作製になります。 こちらの車両本来リヤサスペンションは下側のクランクケースにマウントされているのですがそれをフレームマウントに変更していきます。 設計も複雑でアルミの塊から切り出していくのですが、技術・知識の必要な工程になります。

他店ご購入のXSR155を206ccへボアアップを実施しました。 合わせて、オーナー様のご要望によりヨシムラマフラーを装着してパワフルにスタイリッシュに生まれ変わりました。

千葉県八街市のバイクショップSURESHOT営業の岡本と申します。 2025年9月に入社しました。 初めてのバイク業界のため、至らない点もあるかと思いますがよろしくお願いいたします。 こちらの投稿を通して弊社の日常作業のご紹介と共に、私も知識を深めて行ければと思っております。 本日の作業はフレームの切断、加工になります。 レースでは必要のない箇所やスイングアームを取り付けるのに干渉する部分を切断するのですが、フレームの強度が落ちないよう計算しながら切断し強度を上るための補強を入れていきます。

フルエキマフラーの交換。パーツ多いです。 ラジエーターを浮かせ取り付け。

今回はブレイクアウト(FXBR)でウインカーエクステンション取り付けの紹介をします。 こちらのスイッチに交換して頂ければハンドルの位置はそのままにウインカースイッチの操作をスムーズにして頂く事が出来ます。 特に女性のお客様には大人気のカスタムです。 お値段もお手頃ですのでぜひご検討ください。

総額:9,700円

ついていたドラレコを外しその位置に新しくつけていきます。 前モデルのAIOー5より画面が40%ほど大きくなったみたいです

総額:154,000円

ロイヤルエンフィールドメテオ350オイル交換をさせていただきました(^^)/ 忙しいあなたに朗報!ミヤコオートなら、オイル交換の時間が読めるので、スケジュール調整が簡単です。「予約しているけど時間が読めない」「昼間働いていて夜に予定がわかる」そんなお悩みも解決。電話不要、WEBで簡単に予約できます! 今すぐこちらからご予約ください(前日まで受付) ※特殊な車両の場合は事前にお知らせください。 下記にてご予約可能です(前日まで) https://select-type.com/rsv/?id=kze2_HBeYwA 【メテオ350をお持ちの皆様へ。あなたの大切なバイクを次のオーナーへとつなげるお手伝いをいたします。不要になった車両をお持ちでしたら、ぜひ当店にお持ちください。私たちは全国の相場を把握しており、適正価格でお引き取りします。新しいオーナーが待っています!】

千葉県八街市のバイクショップSURESHOT営業の岡本と申します。 2025年9月に入社しました。 初めてのバイク業界のため、至らない点もあるかと思いますがよろしくお願いいたします。 こちらの投稿を通して弊社の日常作業のご紹介と共に、私も知識を深めて行ければと思っております。 こちらの車両は、YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025に出展予定かつ11/9のMCAFJの筑波サーキットで開催されますレースに参戦予定でただいま急ピッチで作製中です。 本日の作業はミッションのオーバーホールと2速ギヤの組み換えです。 サーキットのヘアピンコーナーに合わせ2速ギヤを34T×29Tを33T×30Tに組み換え、より操作しやすくコーナーの立ち上がりを良くする事が目的です。 当社はカスタムショップのイメージが強いかと思いますが、車検・特に整備に力をいれております。 現在、他店購入車両も車検・ダイノマシンによるチューニングは受け付けておりますので、お気軽にお問合せ下さい。

千葉県八街市のバイクショップSURESHOT営業の岡本と申します。 2025年9月に入社しました。 初めてのバイク業界のため、至らない点もあるかと思いますがよろしくお願いいたします。 こちらの投稿を通して弊社の日常作業のご紹介と共に、私も知識を深めて行ければと思っております。 こちらの車両は、YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025に出展予定かつ11/9のMCAFJの筑波サーキットで開催されますレースに参戦予定でただいま急ピッチで作製中です。 本日は、ロッカーアームの肉抜き・重量合わせ・研磨になります。 今回7000回転回るエンジンをめざしています。 そこで計算しますと今回バルブリフトが13.6mmになり1秒に約160cm動く事になりますので、重要な作業になります。

クラッチレバー操作が軽くなるVPクラッチ取り付けです。 ノーマルのスプリングプレートとスプリングをキットと入れ替えます。 そのプレートを外す際にちょっとコツがいります(そのままではプレートの取り外しは出来ません)。 ツインカムが6速になったあたりからノーマルでも軽くなってきましたので、5速モデルに取り付けたときほど劇的に軽くはなりませんが、現行モデルでも軽くなったことはちゃんと実感できます。

総額:48,400円

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