スピードメーターが動かなくなってしまったスズキレッツ4バスケット。 スズキの原付スクーターの修理です。

総額：0円

ヘッドライトバルブ（電球）が切れてしまい、ライトが点かなくなったスズキレッツ4です。

総額：0円

メーター（速度計）が動かなくなってしまったスズキの原付スクーター、レッツ4の修理です。

総額：0円

レッツ4のFフォーク交換です。 前後にガタが出てしまったので交換しました。 レッツ4や一部の原付は、ステムとフォークが一体なので部品代、技術料ともに高めです。

総額：0円

ＧＴ３８０です。　よく見るとワイヤー類など必要な所は綺麗になっています。 今回走行中にエンジンが止まり、何も反応しなくなったということで入庫しました。

総額：0円

カーボンの蓄積による圧縮不良で入庫したレッツの修理です。 燃え切らなかった燃料が蓄積し、排気バルブに隙間ができて圧縮不良を起こしました。 分解し、スラッジ・カーボンの清掃をしてコンディションを回復させます。 短距離移動の多い車両に起こりやすい症状です。 原付に限らず、大型車両でも起こります。

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。今回はスカイウェブ650の修理　症状としては『バッテリーの充電電圧が上がらず、バッテリーが上がってしまう』との事。バッテリーを新品に交換するも発電していない模様。

総額：0円

カーボンの蓄積により、圧縮不良を起こしてエンジンが始動できなくなってしまいました。 カーボンのたまりやすい使用状況だった為、以前より燃焼促進の添加剤をご使用いただいてましたが、止まってしまいました。 ただ、写真のように、燃焼室内の一部はカーボンが浮いている状態だったので、しっかりと洗浄効果はありました。

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。長年乗っているといろんなところが壊れてきます。それは車もおうちもマンションも。そして人も動物も。形があるものは壊れるということ。

総額：0円

スズキ　アドレスV50のクランクシャフト交換です。 オイル交換の期間が空いてしまい、オイルの劣化によりクランクベアリングからの異音大で入庫しました。 ドレンボルト先端のマグネットにも鉄粉が山盛りでした。 シリンダー＆ピストンは幸いダメージがなかったので、クランクシャフトの交換とヘッドのO/Hをさせていただきました。 小排気量のバイクは特にオイル管理がシビアになります。 当店では半年に1回又は2000ｋｍ毎の交換を提案しています。 使用オイルはMOTULの100％化学合成油。粘度は10W40です。 乗車前にしっかり暖気をしていただくと、エンジンへの負担は軽減出来ますので、始動後すぐに走り出している方は、2〜3分でもいいので暖めてから乗っていただければと思います。

総額：0円

おはようございます！今回は隼の修理でアイドリング、エンストなどの不調です。

総額：10,800円

横浜パフォーマンスブラザーズです。スカイウェブのアイドリング不調です。原因は多岐にわたります。吸気系、燃料系、電装系とあり各センサーの不具合などがありますが意外とこんなところにも原因が・・・

総額：0円

不具合で使用出来なくなったキーボックス

総額：15,400円

お客様が、持ち込まれた時のライト点灯状況

総額：0円

YOKOHAMA パフォーマンスブラザーズです。今回はスカイウェブ650トライクのクラッチ交換。

総額：0円

通常は専用品での修理のみですのでご了承ください。 修理の際は一度お見積り後、修理を進めるかやめるか、ご意向をお伺いしていますので、まずはご相談ください。 （故障を特定するための診断料は有料になります。）

総額：0円

横浜パフォーマンスブラザーズです。 今回はスズキ　グラストラッカー250のフェンダーステー部分の修理です。 画像のようにリアフェンダーを固定するステーが取れてしまっています。

総額：0円

スズキ　アドレス110のナンバー灯が切れていた為、電球を交換しました！ 日頃から出発前の日常点検を是非お願いいたします(^^)/

総額：1,210円

スズキ　アドレスＶ50の暖気性向上のリコールをしました！ Ｖベルト交換のついでに消耗品のウェイトローラー、スライドピース、ミッションオイルを交換しました！ エンジンオイルもですが、今後これらも定期的に交換をお願いいたします(^^♪

総額：6,138円

スズキ　レッツのヘッドライトバルブ交換(純正品)をしました！ 電球は正常に点いていましたが、ガラス部分が黒ずんでいたので予防の為交換しました！ 光軸の調整をして完成です(^^♪

総額：3,047円