CBR250RR(ホンダ)のバイク作業実績一覧(11ページ目)

ご購入から1年、走行距離16,700km、CBR250RR(MC51)の1年点検、スパークプラグ交換、エアエレメント交換作業を行いました。エアフィルターは半年前の1万km走行シビアコンディション点検時にエアブローをしておりますが結構汚れておりました。

総額:20,941円

250㏄4サイクル4気筒エンジン搭載のCBR250RRです。エンジン始動は問題なく始動し吹け上がりも悪くは無いのですが暖気終了付近からアイドリングが安定せず、吹け上がりも微妙になってきますがしばらくエンジン掛けて放置していますとガソリンがオーバーフローしてきます。 取りあえずキャブレターが怪しいので分解して中身を確認します。 

今回はお客様からのご依頼で「もう少しグリップの高いタイヤに変えたい」というご相談を受け 前後のタイヤを交換いたしました。 とはいっても前に乗っていらっしゃったバイクも同じタイヤを履かせていたので、信頼と実績のあるタイヤです。   

今回のお客様はこちら! CBR250RRのお客様です!! 走行も10000㎞になり、そろそろタイヤ替えようかな・・・ということでバイクを入庫していただきました! 純正タイヤのダンロップ・GPR-300とどっちにしようかと悩んでいらっしゃいましたが、今回履いていただいたタイヤはこれ!!

ご購入から1年が経過しまして走行距離は14,500kmとなり1年点検、プラグ交換、エアエレメント交換、左右のグリップを交換しました!更に納車時外注のガラスコーティングも施工したのでこちらも1年目のメンテナンスを同時に行います。点検とは別で業者さんに当店まで来ていて頂き洗車から磨きまで丸1日かけて作業を行います。

総額:40,986円

販売後半年でなんと1万キロを走られましたのでシビアコンディション点検(半年点検)、オイル、オイルフィルター交換と前後タイヤ交換作業です。

総額:54,351円

今回のCBRは1992年式、型式はMC22です。 一旦、きれいに洗車を行い、フロントのフォークシール交換を行う予定でしたが、フォークのストローク部分に除去ができない錆があるのを発見し、インナーチューブの交換となりました。

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