福岡県糟屋郡新宮町 バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

画像が1枚ですがPCXのベアリング交換を実施しました。 　PCXの持病といっても良いクラッチベアリングの異音です。 PCXに限らずスズキの50㏄スクーターなど異音が出やすいエンジンは他にもたくさんあります。 アイドリング時や走行時にサーやゴーなど異音が鳴ります。 クラッチのボールベアリングが原因で交換が必要です。 分解して組んでいくのですが、部品代金は大したことありませんが、手間が非常にかかります。 ベアリングの交換はもちろんのこと、分解した部品のグリースの拭き取り、清掃や新たなグリースのブレンド・塗布・封入しているためシール交換などです。 以前フリマアプリで購入したクラッチを持ち込んで交換を依頼される方もおりましたが、交換しようとしたクラッチも異音が出始めていました。 ベアリング交換が間違いないです。 ショップによって金額に差が出やすい修理でもあるので、金額は参考にしてください。 　 　

総額：13,800円

この日はライブディオの駆動系の駆動系の整備を実施しました。 　スピードが遅いということで、それに関わる消耗品の交換をしました。 　本来は純正品を使いたいところですが、お客様の予算に合わせてNTB製の社外部品を使用しました。 　純正と比べて安いですが、その分耐久性も劣ります。 　一緒にキックの戻りが悪かったので、キックギアのグリスアップやプーリーフェイス面のサビ、クラッチのセンターベアリングの触診やクラッチシューの点検など実施しました。 　

総額：11,000円

今回はセルモーター不良の修理を実施しました。 　セルモーター内にはブラシという消耗品があってわずかずつ減っていき交換が必要になります。 　今回実施したフュージョンはブラシが減りやすいセルモーターという印象です。

総額：19,500円

本日はPCXのシートの張り替えを実施しました。 　破れてしまって気になる方、雨の後はお尻に水が染みてくる方、交換いかがでしょうか？ 破れたままにしておくと紫外線でスポンジが劣化して変形してしまいます。 　そしてショップによって金額差がでやすい修理でもあります。

総額：9,350円

本日はスクーターのエンジンは始動するが動かないという症状の修理です。 　エンジンの駆動系と呼ばれる部分のドライブベルト（Vベルト）という動力を伝ええる部品が切れてしまったこと原因でした。 　当方の感覚ではこの症状の場合は９割程度はベルト破断が原因です。 　

総額：9,900円

破れたシート表皮（シートレザー）の張り替え作業を実施しました。 ここまで破れていないくても切れや穴があって雨天時にお尻に水が染みてくる方も同じ修理となります。

総額：5,500円

本日はミラーが根本から折れて、取り付けれなくなったアドレスV50の修理をしました。 　緩めようとしたら固着していて、力を入れたら根元から折れたという状態でした。 　ドリルを使ってねじ山を修正する方法もありますが、この場合は交換してしまった方が早いので交換します。 　 　スクーターのようにハンドル回りがライトカバーなどで覆われている場合は全て取り外す必要があります。 　交換する部品はミラーホルダーとかレバーブラケットと呼ばれる部品です。

総額：4,950円

トゥデイFI車のメーターのバックランプ切れの修理をしました。 　実はけっこう手間のかかる作業で安くはありません。 　夜間に運転される方はメーター内が見れなくなるので切れるととても困ります。 　 　アッパーカウルの付いているモデルなら数分で終わる車種もありますがトゥデイはキャブレターから引き続き時間がかかります。

総額：3,500円

マグナ50のフロントフォークのオイル漏れによるシール交換を実施しました。 　シール交換＝フロントフォークオーバーホールという形になります。 シールが劣化しているフォークはオイルも劣化していることがほとんです。

総額：33,000円

本日は長期放置後にエンジンのかからないトゥデイ（キャブレター車）の修理をしました。 　タンク内を見たらサビが発生していました。

総額：26,000円

エンジンをマウントしている緩衝材のブッシュというゴム部品が破損してエンジンがズレてまっすぐ走れない状態の車体の修理です。 年式的に劣化してきておりよくある状態です。 外装を外してエンジンを下す必要があって、相応の時間がかかり安いという修理ではありません。 上記写真はブッシュのゴムが抜けてしまったという状態です。 ブッシュの構成部品の外側の金属だけが残っている感じです。 圧入されている金属部分を抜いています。

総額：19,800円

本日はリアスプロケットの交換を実施しました。 　急遽修理となりました。 　本来は前後スプロケットとチェーンをセットで交換するのですが、時間的・予算的な問題でリアスプロケット（手持ちの中古）とチェーンの交換となりました。 　ノーメンテで乗り続けていた方でスプロケットの山が寝てしまうような危険なレベルでした。

総額：14,500円

本日は走行中にエンストしたヤマハ　VOXの修理をしました。 　キックして圧縮圧力を確認したり、点火系、フューエルポンプの動作やウォーターポンプ不良によるエンジンへのダメージなど疑ってみましたが、原因はエアフィルターの詰まりでした。 　基本的なメンテナンスなので定期的に交換が必要、ということですね、、、。 　今回は代車がありましたので引き取り先で代車をお貸しして、VOXを載せる形になりました。 　足がないと困るという場合でも代車を2台用意しておりますのであればお貸しすることできます！

総額：5,080円

ホンダ　トゥデイの事故車修理を実施しました。 　事故見積もり・保険会社対応・現場よりのレッカー作業など対応しております。 　当店一定割合以上の修理をして頂けたら見積もり代金・保険会社対応は無料です！ 　一度お問い合わせください。 　代車もご準備しています。

総額：0円

本日は題名のメンテナンスを実施しました。 　オイル交換の次に定期的に交換するパーツです。 　タイヤなどは目視で分かりますが、プラグやエアフィルターは目視では分からないので距離or期間で交換するという形になります。

総額：4,840円

本日は『駐車している場所にオイルが垂れている』とのことで、点検を実施しました。 　

総額：7,700円

本日は弱っていたバッテリーの交換を実施しました。 　一般的な症状として、セルが回りきらなくなった、または久々に乗ろうとしたらウインカーは出るけどセルの反応はない、などです。 　 　スクーターでも車種によってバッテリーは様々で価格も様々です。 　 　今回のアドレスV50はレッツ4やレッツ（4スト）と共通のバッテリーで『Ｘ４Ｌ－ＢＳ』というバッテリーです。 　純正指定の古河電池製はけっこう高いのですが、リーズナブルな価格で性能の実績もある台湾ユアサ製のバッテリーに交換しました。常時在庫あります。 　純正指定メーカーの場合は取り寄せになります。

総額：6,600円

アドレスV50のリヤタイヤ交換をしました。 　たまに距離でタイヤの交換の目安を決めている方もおられますが、 　タイヤ銘柄、乗る方の体重、アクセルの開き方、坂道の有無や道路状況などの環境、で大きく変化します。必ず目視で溝の深さを見ましょう。 　タイヤ側面の△マークのある‘’スリップサイン‘’を見て繋がりかけていたら交換です。 　 　アドレスV50のタイヤサイズは常に在庫しております。 　当店で購入されていない方の持ち込みも大歓迎です。

総額：7,700円

レッツ4やアドレスV50で走っているとゴロゴロとか酷くなったら『ガー』などと異音が出る車体の修理です。 　同じエンジンを積んでいるレッツ4パレット・レッツ４バスケット・レッツ5でも同様です。 　センタースタンドを立てて、エンジンをかけない状態でリアホイールを回して異音が聞こえる場合はほぼこれです。 　かなりの頻度で発生しているので、もうこれはこのエンジンの持病ですね。 　新型のレッツやアドレスV50でも距離が延びるなどして音がでる個体見かけます。 　 　普通ならばファイナルギア（ミッション）の異音か、判別が付きにくいのですがほぼクラッチです。 　修理が可能なので、エンジン自体の異音と勘違いしてい買い替えなどするともったいないと思います。 　常にベアリングは在庫しているので即日修理が可能な場合もあります。 　ご相談してもらえたらと思います。　

総額：9,460円

アドレスV125の基本メンテナンスを実施しました。 　オイル交換だけ行っている方も多いですが、エアフィルターやスパークプラグの交換も定期的に行う必要があります。オイル交換よりも安い金額ですし定期的に交換していない方はその交換もしてみてはいかがでしょうか？

総額：5,800円