カワサキ(KAWASAKI)のバイク作業実績一覧(248ページ目)

サワディークゥラップ! マイペンライだーです。 今日は写真少ないですが 懐かしいGPZ600Rです。600Rは逆車なんで 懐かしいのはどっちかというとGPZ400Rのほうですね。 でも排気量とフレーム以外ほぼ一緒なんで懐かしんでオイル交換です。 この車両はUSヨシムラが装着されていますので ドレンボルトはぎりぎりセーフで外せます。 オイルフィルタの交換はマフラー外さんと無理です。(今回は交換しません) それでもドレンするときにエキパイにオイルがかかりますんで、 適当な段ボール等で防御します。 排出が終わったら規定量(オイル交換のみの時2.8L)をゲージを見ながら注入。 今回は2.5Lほどでした。

総額:8,800円

販売車両GPZ900Rの前後タイヤ交換です。 前後ともにタイヤ溝は残っていますがひび割れ、ゴムが硬化しているため交換しました。

ZX14Rのフロントホイールベアリングを交換しました。 交換前はフロントにゴロゴロ感があり、取り回しも少々重く感じてましたが、交換後は車体を押しても軽く動くようになりました。

総額:13,118円

カスタムが進むK様のZ900RSのマフラー交換をさせていただきました 今回選んでいただいたのは 「気持ちィー!」でおなじみのSP忠男のPOWER BOXフルエキです ネオクラッシックの車体にショート管が雰囲気をだしてます

総額:177,320円

カワサキZ1:エンジンOH。2代目オーナーになって約20年経過したのでパーツが入手出来る内にエンジンをOHして将来ご子息に譲る予定のようです。

またまたZ900RSの外装交換です 外装変更の納車整備中にご来店されたお客様が カッコいい! と気に入っていただき交換することとなりました  男前です やっぱ 現物見ちゃうとそそられますよね

総額:264,880円

リヤブレーキが効かないとの事でご来店です。 リヤキャリパーはブレンボのカニが付いてますがマスターは純正ですのでそら効きません。 ピストン径があってませんからマスターシリンダーを交換します。 クラッチケーブルは来る途中に切れたのでついでに交換です。 今回はスペックエンジニアリングさんのブレンボリヤマスターシリンダーキットを使用します。 こちらはゼファー750用に全てのパーツがセットになっているのでかなりお得なセットです。 ブレーキフルードはモチュールのDOT3&4使用。

総額:33,429円

ゼファー400Χの車検整備をさせていただきました。バッテリーが型式違いが付いていて、電圧もかなり低めでしたので交換させていただきました。1ヶ月ほど前にオイル交換などはさせていただいたので、ブレーキフルードのみ交換して基本整備で車検合格となりました。

総額:58,817円

本日はカワサキGPX250Rのチェーン&スプロケット交換を行いました。日頃から快適なバイクライフを楽しむために、各部点検を行いましょう。カワサキ車はもちろん他のメーカーも点検、修理、メンテナンス承っております。お気軽にお問い合わせください。

ZRX400のオイル漏れ修理です。 シリンダーヘッドの上から漏れた跡がありました。 ヘッドカバーガスケットの交換作業になります。 ご依頼誠に有難うございました。

W400をカスタムさせていただきました。ヴィンテージに見えるようハンドル・ソロシート・前後フェンダー・リヤキャリア・取り付けました。

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