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通勤途中でパンク、引き取り・パンク修理の依頼です。約３キロのレッカー移動
総額：4,104円
VT250Fインテグラのステップ周り修理
総額：0円
バーハン仕様のホンダＣＢＲ４００Ｆ、ハンドル・トップブリッジなど部品持ち込みで交換依頼です。
総額：20,250円
在庫車両のホンダＪＡＤＥをメンテナンス
総額：25,920円
エンジン不調修理 四気筒のうち一気筒不爆発 診断結果 一番シリンダーの圧縮なし バルブの不良による圧縮漏れと診断 シリンダーヘッド分解作業
今回はモンキーのタンク塗装です。 すでにエクボの板金は終わっていますので塗装の工程紹介になります。 ぱっと見はブルーメタリックなのですが実際は３コートのキャンディ塗装ですので工程がメタリックに比べ１つ多くなります。
総額：43,200円
トゥデイのベルト交換の依頼でしたが、プーリーの段付きが酷かったので、プーリーも交換させて頂きました。
AF62 ﾃﾞｨｵ 納車整備です。 お買い上げ誠に有難うございます。
２万キロを超えたので、ベルト交換に来ていただきました。クラッチも減っていたので、ベルト、クラッチ、ウエイトローラー、スライドピースなど交換させて頂きました。 このように切れる前に交換されることをお勧めします。
ゼルビスのガス漏れです。フューエルコックから漏れていました。フューエルコックは廃盤の為、内部のパッキン関係を交換しＯＨしました。本来カシメてあるので分解できませんが、ﾀｯﾌﾟを切り、ﾋﾞｽ止めにしました。 ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも交換しました。
5,000㎞に一度交換をお勧めいたします。
以前から何度かエンジンが止まり、始動不可になっていたディオ チェスタの修理が入荷しました。 バルブのカーボン噛みによる圧縮圧力不足というのはわかっていましたのでシリンダーヘッド、ピストンの清掃をすることにしました。 シリンダーヘッドを外してみると
プラグ取り付けを失敗、斜めに入れてしまいこれ以上入らなくなってしまったとお持込
ホンダ ズーマー
総額：23,976円
ホンダＡＰＥ クラッチ板張り付き
総額：14,256円
エンジンは動くが走行不能で入庫。 原因はドライブベルト切れによるものでした。 ドライブベルトが切れてクランクシャフトに巻きついています。
あくまでも応急的な修理になりますので、パンクした場合は早めにタイヤ交換をお勧めいたします。
総額：1,620円
CB400SFVRevoのミッション修理です。 症状は6速に入らない、入っても抜けてしまうという物。 分解して確認します。 エンジンを降ろしてケースを割った状態です。
総額：122,623円
キックシャフト折れ
ｂｉｔｅのエンジン修理！
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：37.19万円
支払総額：27.93万円
支払総額：15.1万円
支払総額：25.8万円
支払総額：104.4万円
支払総額：27.7万円
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支払総額：27.75万円
支払総額：37.9万円
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支払総額：46.8万円
支払総額：45.05万円
支払総額：27.96万円
支払総額：96.75万円
支払総額：146.09万円
支払総額：278.8万円
支払総額：77.84万円
